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原标题 游资围猎 小盘转债上演“熔断潮”  □本报记者罗晗  10月20日,威华网股沪深市场上一批可转债因涨幅过大,威华网股轮番触发盘中临时停牌机制。据统计,当天共有11只转债触发“熔断”,其中5只两度触发。沪深交易所共发布16份转债盘中临时停牌公告。不过,多数个券在复牌后涨幅出现回落,全市场仅两只转债收盘涨幅超过20%。中国证券报记者注意到,“熔断”转债大多伴随着换手率异常飙升,且多数走势脱离正股,转股溢价率也随之大幅上升,这些都昭示着资金炒作带来的价格波动风险。  11只转债触发“熔断”  20日上午,上证综指仍在震荡,转债市场却开始上演“熔断潮”。盛路转债率先触发“熔断”,横河转债、蓝盾转债紧随其后。盛路转债复牌后不久二次触发“熔断”,横河转债、蓝盾转债也纷纷“跟风”。不仅如此,凯龙转债、模塑转债、万里转债和广电转债相继大涨20%,被临时停牌。一上午共7只转债触发盘中临停机制,其中3只两次触发。  上午余温未了,午后陆续有转债加入“熔断潮”。百合转债率先“碰线”,复牌后一分钟之内二度触发“熔断”。随后通光转债、九洲转债、艾华转债也因上涨或涨超20%被临时停牌,模塑转债在尾盘触发了日内第二次“熔断”。  当天多数触发“熔断”的转债最终都回吐了部分涨幅股票信息。如盛路转债第二次复牌后曾大涨逾60%,但收盘涨幅为32.29%;横河转债上午最高涨近50%,全天上涨15.56%。截至收盘,沪深两市仅两只转债涨幅超过20%。  小盘转债被“爆炒”  “熔断潮”来去匆匆,反映出背后资金炒短线的心态。一些转债超高的换手率突出反映了这一点。Wind数据显示,20日,蓝盾转债、盛路转债换手率超过3000%,万里转债换手率超过2000%,横河转债、凯龙转债、通光转债、模塑转债、广电转债换手率在1000%以上。九洲转债和百合转债换手率分别为691%和351%。  同时,上述转债走势有脱离正股之嫌。盛路通信低开低走,收盘下跌1.46%;模塑科技收盘仅上涨1.61%;横河转债盘中两次“熔断”,其正股横河模具收盘上涨了7.54%;蓝盾股份早间涨幅摸高至14.49%,但此后回落,收盘仅上涨1.72%。截至收盘,日内临停转债的转股溢价率均较前一日扩大。  此外,上述转债的共同点是余额小。如果将全市场转债剩余量由高到低排列,上述转债均位于后20%的位置。其中,大部分转债余额不足1亿元,凯龙转债、横河转债仅余3000多万元。  高换手率、走势脱离正股、余额小,这些特征纷纷指向“熔断潮”背后推手或是热炒小盘转债的游资。截至中国证券报记者发稿时,蓝盾股份、盛路通信等发布了可转债交易波动风险提示公告,表示转债异常波动主要受市场资金影响所致。  监管部门多次出手  由于实行“T+0”交易制度、无涨跌停限制以及个人投资者众多,转债常常被游资盯上。  今年3月,由于医药股大热,带动医药特别是口罩题材转债大涨。当时便有资金“浑水摸鱼”,一方面过度炒作某些医药类转债,另一方面将眼光放在了小盘低价券上。医药板块热度过去后,炒作资金直接在一些没有业绩支撑的小盘低价券上做文章。  为了抑制转债市场非理性波动,监管部门已多次出手。6月8日起,深交所开始实施可转债盘中临时停牌措施,若盘中成交价较前收盘价涨跌幅超过(含)20%或30%的,将停牌半小时。深交所新规实施后,资金炒作痕迹更容易“暴露”,且给非专业投资者提供了更多冷静思考的时间。  除了在日常监管动态中披露交易异常风险和修改交易规则,沪深交易所于7月下发通知,要求投资者参与向不特定对象发行的可转债申购、交易的,以纸面或者电子形式签署《向不特定对象发行的可转换公司债券投资风险揭示书》,通知自2020年10月26日起实施。该类风险揭示书均包括提示转债价格波动的条款:可转债实行当日回转交易,且无涨跌幅限制,交易价格波动幅度可能较大。

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财富原标题:威华网股汽车板块又迎涨!威华网股多家券商分析称:行业有望进入上行周期继10月13日迎来大涨后,汽车板块再度迎来新一轮的上涨。10月20日,A股三大指数集体收涨,汽车板块成为行业板块的领涨者,主力资金净流入13.14亿元。其中,双林股份(300100)、松原股份(300893)、卡倍亿(300863)、万里扬(002434)、长安汽车(00625),泉峰汽车(603982)涨停,长城汽车(601633)、比亚迪(002594)等个股涨幅超9%。资金流向方面,比亚迪获得的净流入资金居板块首位,当日净流入资金3.76亿元,长安汽车、长城汽车净流入资金额紧随其后,分别为2.13亿元和1.84亿元。消息面上,国家统计局公布数据显示,9月,汽车制造业工业增加值同比增长16.4%,高于同期全国规模以上工业企业增加值9.5个百分点,是拉动工业增长的主要动力。1-9月,汽车制造业工业增加值同比增长4.4%,与1-8月相比,增速提升1.6个百分点。此前,中国汽车工业协会(下称“中汽协)公布了9月汽车产销数据,同比实现超10%的双增长。中银证券、华西证券、新时代证券等分析称,随着销量的上涨,汽车板块有望迎来上行周期。销量攀升为板块周期向上奠定基础根据中汽协公布的数据显示,2020年9月,汽车产销分别完成252.4万辆和256.5万辆,环比分别增长19.1%和17.4%,同比分别增长14.1%和12.8%。截至本月,汽车产销已连续6个月呈现增长,其中销量已连续五个月增速保持在10%以上。2020年1-9月,汽车产销分别完成1695.7万辆和1711.6万辆,同比分别下降6.7%和6.9%,降幅较1-8月分别继续收窄2.9和2.8个百分点。中银证券分析称,随着乘用车旺季到来,各地利好政策延续,基建启动带动工程车需求回升,预计10月汽车销量持续向好,并有望迎来持续2-3年的上行周期。与此同时,乘用车企业的市场分化加速,豪华品牌、主流合资品牌、头部自主车企表现较好,相关车企及供应链有望受益。记者注意到,销量和业绩的增长已经成为支撑近期汽车个股看涨的关键。日前,比亚迪披露2020前三季度业绩预告修正报告,报告显示,修正后1-9月公司归属于上市公司股东的净利润为34亿元-36亿元,较去年同期增长115.97% - 128.67%之间。近期股价迎来大涨的长安汽车及长城汽车同样取得了不错的业绩表现。其中,长安汽车1-9月净利润扭亏为盈,预计盈利32亿元-38亿元,比上年同期上升比上年同期上升:220.23%-242.78%。目前长城汽车暂未公布前三季度业绩预告,但其销量的持续增长也侧面透露了其业绩正在复苏中的迹象。根据长城汽车披露的9月销量产销快报显示,9月长城汽车总计销量11.78万辆,同比增长17.79%。太平洋证券分析称,长城汽车9月销量同比继续强势增长,领跑行业整体,各细分领域产品矩阵构建完善,其中乘用车市场需求的总体复苏将有助公司业绩估值提升。政策持续助推行业回暖10月20日,国家发改委新闻发言人孟玮在新闻发布会上表示,下一步,将推动汽车和家电消费转型升级,促进汽车限购向引导使用转变,鼓励各地出台促进老旧汽车置换政策。这是国家近期释放的又一利好汽车行业的消息。日前,国务院常务会议通过《新能源汽车产业规划》。《规划》明确要充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,强化企业在技术路线选择等方面的主体地位,更好发挥政府在标准法规制定、质量安全监管等方面作用,推动建立全国统一的新能源汽车市场。恒大研究院分析称,行业顶层设计的出炉,将为行业中长期健康发展指明方向、提振信心,未来随着新能源汽车零部件成本下降、智能网联技术进步、充换电基础设施完善,新能源汽车产业有望迎来新一轮成长周期。实际上,《新能源汽车产业规划》的正式推出,是国家支持汽车产业组合拳中的重要组成部分。新时代证券认为,国家出台的系列鼓励汽车消费、支持汽车产业发展的政策,将利好于板块总体,四季度市场表现值得期待。而中银证券则认为,各地利好政策的延续和乘用车市场旺季的到来,将促进汽车板块迎来上行周期。

股份原标题 TOP50房企七成涉足城市更新业务□本报记者张军房企参与城市更新业务的热情延续,东方TOP50房企中7成房企涉及城市更新业务,东方部分房企管理层近期公开表示对该业务看好。同时,多地公布城市更新进展,明确未来改造计划。有报告称,随着土地资源日渐稀疏,盘活存量土地资源成必然出路,城市更新或开启房地产增量时代。城市更新市场规模有望达到10万亿级别,城市更新业务将成房企业务新的增长点。参与热情延续山西雅居晋明房地产开发有限公司日前以6.64亿元摘得太原市两宗城中村改造项目地块,合计面积8.79万平方米。土地用途分别为住宅兼容商业用地和托幼用地,将由雅居乐城市更新集团开发。雅居乐城市更新集团今年上半年成立,业务覆盖旧村、旧厂、旧城及棚户区改造,公司在战略布局上聚焦粤港澳大湾区及华北中原地区的核心城市地段。截至2020年6月底,公司已签订13个合作协议,锁定建筑面积约1000万平方米,货值约2400亿元。徐家汇日前公告称,公司拟投资上海六百城市更新项目,预计投资额约7亿元,项目涉及规划调整、市政换地、地铁协调等。整体来看,房企参与城市更新业务延续上半年热情。中泰国际房地产行业分析师刘洁琦表示,一二线城市中心区域招拍挂机会在变少,城市更新需求上升。通过参与城市更新项目,开发商可以获得城市中心区域的开发机会,并助力推动城市进一步发展。安信证券研报称,房企2020年中报披露数据显示,TOP50房企中7成涉及城市更新业务。京津冀、粤系房企参与比例较高,分别为85.7%、80.0%。克而瑞地产研究中心数据显示,TOP100房企中有47%房企涉足城市更新业务。部分房企管理层近期表态城市更新业务。佳兆业美好执行董事吴建新日前称,城市更新项目的逐步推进为公司提供了贯穿城市更新全生命周期的物业管理相关服务项目。母公司佳兆业集团城市更新项目主要集中在粤港澳大湾区,具有较高管理费优势。佳兆业集团旧改项目面积已超4000万平方米,货值超2万亿元,前期旧改服务是佳兆业美好利润及规模的来源和支撑。万科北京公司首席合伙人刘肖日前表示,城市更新最主要的价值是产业升级和消费升级。在他看来,中国未来城市更新舞台更多的是多主业,需要多方参与。地方政策明确推进一方面,房企积极参与城市更新业务;另一方面,地方政策明确未来更新计划。广州市日前通过的《关于深化城市更新工作推进高质量发展的实施意见》和《广州市深化城市更新工作推进高质量发展的工作方案》提出,通过完成城市更新三年实施计划、五年行动方案和十年改造规划项目,广州将在近3年对83个城中村实施改造,近5年将完成183个城中村改造。《昆明市城市更新改造行动计划》明确,2020年完成改造项目3个(含1个微改造项目);2021年完成改造项目8个;2022年完成改造项目26个;2023年完成改造项目51个(含11个微改造项目);2024年完成改造项目70个(含2个微改造项目);2025年完成改造项目129个。《深圳市2020年度城市更新和土地整备计划》公布了2020年总体任务,其中城市更新年度任务包括全市新增实施改造任务9000亩,完成改造任务5000亩;新增拆除重建类城市更新单元计划用地规模679公顷;完成旧工业区综合整治建筑面积120万平方米。有媒体报道,截至2020年6月末,中国工商银行城市更新贷款余额超330亿元。在城市更新(旧城改造)领域,中国工商银行已在北京、上海、深圳、广州、武汉、南京等15个城市开办城市更新贷款业务。信贷政策和产品体系包括产业园区建设、棚户区改造、城市更新(旧城改造)、新农村建设等多个领域。有望成利润新增长点亿翰智库报告显示,2019年全国商品房销售金额超过16万亿元,TOP30企业集中度达50%。随着房地产行业由增量时代逐步向存量时代过渡,增量空间将不断缩小,城市更新市场规模将不断增加。佳兆业集团发布的《2019-2020房地产行业白皮书》指出,中国房地产总市值已超过300万亿元,按每年2%的城市更新速率计算,城市更新迎来6万亿元级市场。随着总市值的不断增加以及存量转化率的持续提升,最终市场将迎来10万亿元的大赛道。西南证券研报认为,土地资源日渐稀缺,盘活存量土地资源成必然出路。城市更新或开启房地产增量新时代,成为城市可持续发展的重要抓手。就全国城市更新格局来看,大湾区成为房企城市更新的“必争之地”。克而瑞地产研究中心数据显示,TOP100房企中有27家城市更新业务涉足广东省,热点城市包括广州、佛山、深圳等。安信证券研报称,大湾区是房企城市更新业务聚焦区,深圳是房企大湾区城市更新布局最多的地区。佳兆业、恒大、龙光、卓越、华润置地等13家TOP50房企均在深圳有城市更新业务布局。在中国恒大2020年中期业绩会上,中国恒大董事局副主席、总裁夏海钧表示,恒大自2016年开始布局大湾区至今,已成为大湾区土储最丰富的房企之一。其中,公司在大湾区的大部分项目是旧改项目,符合增量转向存量发展的要求。在夏海钧看来,“公司未来利润的爆发点集中在大湾区。”中国恒大2020年中报披露,公司拥有旧改项目104个。其中,深圳55个,大湾区12个(除深圳外),太原11个,石家庄4个,昆明3个,贵阳3个,郑州2个。

(责任编辑:伊洋)

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