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买股票赔了3万不炒了

2020-12-01 02:52:46 来源:今日财经|今日财经网,每日财经,股票财经,基金财经 作者:股票新闻 点击:103次

摘要 【怎样套出募资自由使用?飞利信实战闯出一条“秘密通道”】通过与子公司签订工程建设合同,买股部分募资摇身一变成了子公司的“工程款”;拿到钱后,买股子公司马上向下游承包商高比例预付,然后立即全额借回,工程款又变成了“借款”;通过还款,部分“借款”或又流回母公司账户。   通过与子公司签订工程建设合同,部分募资摇身一变成了子公司的“工程款”;拿到钱后,子公司马上向下游承包商高比例预付,然后立即全额借回,工程款又变成了“借款”;通过还款,部分“借款”或又流回母公司账户……怎样套出募资自由使用?飞利信用实战闯出一条秘密通道。   募投项目中母子公司成甲乙方  11月20日,飞利信回复了深交所对公司此前部分募资流向的关注函。据关注函,2018年4月,飞利信变更部分募集资金用于丽水项目建设,投资额为2.43亿元。  与常规操作不同的是,该项目的实施主体是上市公司,但全资子公司北京天云动力科技有限公司(下称“天云动力”)通过签订合同承揽了实际建设。公告显示,丽水项目的实施主体被定为上市公司本身。随后,2018年5月22日,飞利信与天云动力签署了1.965亿元的《建设工程施工合同》,占整个项目的80.86%,并向天云动力预付了60%的工程款,天云动力是项目实际实施方之一。  这番安排颇不寻常,接受记者采访的一位投行专业人士表示:“一般来说,如果某项目主要由子公司实施,那一开始就应该将子公司定为项目实施的主体,再由母公司通过增资等方式将募资注入子公司,以推进项目建设,确保募资的监管。飞利信这番操作不太常见。”  横向对比,近期上纬新材就用募集资金向全资子公司、孙公司上纬天津、上纬兴业进行增资,合计5550万元,以推进募投项目“上纬(天津)风电材料有限公app源码司自动化改造项目”和“上纬兴业整改专案”,上纬天津、上纬兴业从一开始就分别被定为上述两项目的实施主体。除此之外,近期包括立讯精密、紫金矿业等公司均通过向子公司增资的方式使用募集资金,以推进募投项目建设。  募资变“工程款” 还规避了信息披露  “母子公司作为独立法人,签署建设合同确实不违规。”对于飞利信的操作,上述投行人士表示无可厚非。但是,为何飞利信在募投项目中将子公司变成自己的“乙方”呢?资金性质的变化以及对资金的管理或许揭示了真相。  通过这一操作,飞利信避开了《创业板上市公司规范运作指引》(下称《指引》)中关于募集资金管理的规定。《指引》2015版和2020版中第6.1.4条均规定,募投项目通过上市公司子公司实施的,上市公司应确保子公司遵守有关募集资金管理的相关规定。  面对关注函对天云动力将预付工程款纳入自有资金管理是否符合募资管理相关规定的问询,飞利信强调,丽水项目的实施主体是上市公司本身,天云动力在收到工程款后开具相关发票,与公司之间不是委托建设关系,是甲乙方关系,款项支付后是天云动力收到的工程款,纳入自有资金管理。  通过如此操作,募资变“工程款”的过程还免于信息披露。飞利信与子公司签署合同是在今年5月初交易所年报问询时才首次公开提及,此前难觅踪影。按照财政部《企业会计准则第36号——关联方披露》第二条规定:“企业财务报表中应当披露所有关联方关系及其交易的相关信息。对外提供合并财务报表的,对于已经包括在合并范围内各企业之间的交易不予披露……”天云动力作为飞利信的全资子公司,从会计准则来看确实不需披露彼此间的交易。  预付工程款当天借入等额资金  据关注函,丽水项目在2018年11月至2019年1月期间才完成土地出让金缴纳及相关税费的支付。而早在2018年5月28日,飞利信就从募集资金专户向天云动力支付了合同总额60%的工程款约1.18亿元。对此,飞利信的解释是因土地流拍而导致资金使用拖延。  拿到1.18亿元工程款后,天云动力很快就将其中大部分预付给了下游承包商。公告显示,2018年5月至6月,天云动力就丽水项目建设与中泰航(北京)建筑工程有限公司(下称“中泰航”)签署了4份《劳务分包合同》,合同总额1.25亿元。与此同时,天云动力向中泰航支付预付款1.05亿元,预付比例高达84%。  令人看不懂的是,刚把钱预付出去,天云动力为何又把钱借回来。飞利信公告表示,因天云动力资金紧张,天云动力在支付预付款当天,向中泰航借款1.05亿元,理由是确保资金安全。  部分“借款”或回到母公司账户  公告显示,这笔1.05亿元的资金以“借款”的方式存在了一年。2019年6月,天云动力与中泰航签署《补充协议》,双方解除《劳务分包合同》,中泰航应向天云动力退回的工程预付款用于冲抵天云动力向中泰航的借款。  然而,早在2018年6月,丽水市政府就确定丽水项目要申请国家相关奖项,建设方必须由国企承担。中泰航并非国资企业,显然不具备条件,天云动力早已知情,为何天云动力与中泰航之间的协议拖延了一年才解除?  “借”回的资金又流向了何方?部分资金似乎又回到了飞利信的账户。  天云动力借回资金后,资金按照日常流动资金管理,用于项目备货、日常经营管理、还款。特别是“还款”一项,截至2018年12月31日天云动力欠飞利信及其子公司款项1.33亿元。2018年飞利信因资金需求,要求各借款未偿还的子公司将余裕资金归还至母公司。为此,天云动力将账上暂时闲置资金归还了母公司借款。  至于是何时归还的?归还了多少资金?其中多少是“借款”?公告并未披露。这笔资金究竟经历了怎样的“旅程”?还需要飞利信进一步进行说明。(文章来源:上海证券报)

原标题:票赔什么情况?证监会对国联证券出警示函,票赔两大问题触及“红线”!交易信息泄露仍在核查 摘要 【什证监会对国联证券出警示函 两大问题触及“红线”!交易信息泄露仍在核查】国联证券收证监会警示函。证监会11月20日表示,经查发现国联证券在筹划重大资产重组过程中存在以下问题:一是未有效评估监管政策,对重组备选方案准备不足;二是未审慎评估对证券市场的影响。(券商中国) 国联证券收证监会警示函。证监会11月20日表示,经查发现国联证券在筹划重大资产重组过程中存在以下问题:一是未有效评估监管政策,对重组备选方案准备不足;二是未审慎评估对证券市场的影响。上述重大资产重组是指9月20日,国联证券与国金证券公告称双方于9月18日签订了《股份转让意向协议》《吸收合并意向协议》。在证券公司整合潮的预期下,此次官宣关注者众,引发了市场对于券商行业并购重组的猜想,然而,好景不长,10月12日晚间,国联证券与国金证券同时发布公告称,终止筹划重大资产重组,国联证券合并国金证券告吹。两因素所致,国联证券收警示函11月20日晚间,证监会发布公告称,经查,发现国联证券在筹划重大资产重组过程中存在以下问题,一是未有效评估监管政策,对重组备选方案准备不足;二是未审慎评估对证券市场的影响。证监会认为上述情况违反了《证券公司和证券投资基金管理公司合规管理办法》第六条第(八)项等规定。按照《证券公司和证券投资基金管理公司合规管理办法》第三十二条的规定,决定对公司采取出具警示函的行政监管措施。时间回溯到两个月前,9月18日,国金证券控股股东长沙涌金与国联证券签署了《股份转让意向性协议》,长沙涌金拟通过协议转让方式将其持有的约7.82%的国金证券股份转让给国联证券。同日,国金证券与国联证券签署了《吸收合并意向性协议》,筹划由国联证券向国金证券全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并国金证券。公告一出,市场热议。无论是从总资产规模还是财务数据来看,国联证券吸收合并国金证券都可谓是“蛇吞象”,双方若联姻成功,也将成为A股历史上的首例上市券商并购重组案。也引发了市场对于证券业并购重组的种种猜想。不料就在官宣21天后,双方合并事项正式告吹。10月12日晚间,国联证券与国金证券同时发布公告称,终止筹划重大资产重组。公告指出,由于交易相关方未能就本次重大资产重组方案的部分核心条款达成一致意见,经认真研究相关各方意见并与交易相关方协商一致,为切实维护上市公司及广大投资者利益,交易相关方审慎研究决定终止筹划本次重大资产重组事项。证监会核查交易信息泄露在监管明确支持打造“航母级券商”的大背景下,国联证券和国金证券的合并具有标志性意义。而除此之外,两家券商的合并之所以备受关注,还与其消息公布前一个交易日,其股价双双涨停有关。在两家券商于9月20日发布合并相关公告的前一天,9月19日已有媒体对此做了详细报道,报道中的内容细节都与双方公告的内容一致。而国联证券和国金证券9月18日的股价走势也颇为蹊跷。9月18日午后,约13时10分,国联证券股价突然直线拉升,大约在15分钟内,从上涨不到1%开始,涨幅迅速扩大到8.6%,并且从14时10分左右开始封死涨停板,直至当日收盘。与国联证券股价走势惊人一致的是,国金证券在9月18日午后,也是在大约13时10分开始,约15分钟内,从大约3%的涨幅直线拉升至涨停板,直至当日收盘。有市场人士猜测,两家券商拟合并的“重大利好”消息是否已被提前泄露。在9月25日举行的新闻发布会上,证监会新闻发言人表示,已关注到有关情况,已根据相关规定,要求公司自查、提交内幕信息知情人名单,并启动核查。并再次强调维护市场的公开、公平、公正,保护投资者,特别是中小投资者合法权益是证监会的法定职责,如果核查发现了违法违规的行为,将依法予以严肃查处。官网资料显示,国联证券创立于1992年11月,前身为无锡市证券公司,2008年5月通过改制更名为国联证券股份有限公司,注册资本23.781亿元人民币,2015年7月6日在香港联合交易所上市,2020年7月31日在上海证券交易所上市。业绩方面,2020年中报显示,国联证券实现营收8.22亿元,同比(较上年同期)减少3.42%;实现归母净利润3.21亿元,同比减少9.84%。官网资料显示,国金证券前身为成都证券,成立于1990年12月,2005年11月,正式更名为“国金证券有限责任公司”。2008年1月,成都建投吸收合并国金证券有限责任公司,并更名为“国金证券股份有限公司”,注册资本变更为5亿元。2015年5月,国金证券非公开发行1.875亿股,注册资本增至30.24亿元。业绩方面,国金证券上半年营业收入为28.96亿元,同比增长51.36%;归母净利润10.02亿元,同比增长61.24%。相关报道:证监会对国联证券出具警示函:重组备选方案准备不足影响市场 收购国金证券之梦破灭后 国联证券因两大资产重组问题收证监会警示函! (文章来源:券商中国)原标题:买股科技强国战略不变 人工智能产业全面提速 摘要 【科技强国战略不变 人工智能产业全面提速】近日,买股管理层通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景目标的建议》。《建议》中明确指出,将瞄准人工智能等前沿领域,实施一批具有前瞻性、战略性的国家重大科技项目,以此来强化国家战略科技力量。 近日,管理层通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景目标的建议》。《建议》中明确指出,将瞄准人工智能等前沿领域,实施一批具有前瞻性、战略性的国家重大科技项目,以此来强化国家战略科技力量。值得注意的是,人工智能被放在首要位置,体现了其在“十四五”的重要性,人工智能将成为“十四五”期间的重要建设内容。推动万亿数字经济升级人工智能产业在国内的快速发展,离不开国家的高度重视,从2016年起进入国家战略地位,近年来国家相继出台一系列人工智能相关政策,鼓励人工智能发展。分析人士指出,中国人工智能技术正在快速应用在产业中,有望为中国高端制造提供换道超车的机会,并推动数万亿数字经济产业转型升级。行业人士表示,人工智能是新一轮产业变革的核心驱动力量,将推动数万亿数字经济产业转型升级。三次工业革命历史表明,不论机械技术、电力技术和信息技术,都可以极大地促进生产标准化、自动化、模块化,具有很强的通用性,人工智能技术同样具有类似的特征,应用潜力巨大。国务院《新一代人工智能发展规划》指出,到2025年中国人工智能核心产业规模超过4000亿元,带动相关产业规模超过5万亿元。随着新基建计划的推进以及5G通信、云计算、大数据和物联网的发展落地,人工智能技术将应用到更多的场景。东兴证券分析师王健辉指出,在政策利好、基础建设和基础科研的共同推动下,人工智能板块迎来快速发展。与此同时,人工智能产品、服务、方案渐趋成熟,将开启规模化变现阶段,预计企业将通过人工智能产品、服务、技术获得相应的营收回报。在未来,数据触电快速增加,各行各业数字化加快;人工智能应用场景进一步扩大到各个行业;技术与技术的融合发展将产生系统价值。随着人工智能市场的进一步扩大,规模化的需求将有利于整合产业链上下游,提高人工智能产品性价比,将人工智能从概念走向消费品。“人工智能+”应用前景广阔据艾瑞咨询分析,新冠疫情增强了国内企业对数字化、智能化转型的需求,需求的提升对人工智能开放平台产业的发展起到了刺激作用,预计2020年产业市场规模可以达到222亿元,人工智能开放平台目前仍处于快速发展阶段,未来仍将保持高速增长,预计未来5年内的复合年均增长率在41%左右。目前我国人工智能产业应用已经深入到包括金融、在线教育、安保识别、语音翻译在内的诸多领域。“人工智能+”则为多个行业新技术的应用和产业相结合,前景十分广阔。板块投资机会方面,人工智能+各细分产业龙头是业内推荐关注的重点。其中海康威视、大华股份、卫宁健康、思创医惠、中科创达、科大讯飞、四维图新、恒生电子、佳都科技、东方财富等被普遍看好。潜力股精选海康威视(002415)盈利能力明显改善公司2020年三季度实现营收177.50亿元,同比增长11.53%;一至三季度同比增速分别为-5.17%、6.16%和11.53%,逐季向好,超出市场预期。由于人民币快速升值,三季度净利润受汇兑损益影响明显。若剔除该影响三季度归母净利润将增长23.68%,公司实际盈利能力大幅改善。信达证券指出,从三大业务板块来看,EBG业务受益于大企业数字化转型趋势,增速持续领先,头部企业的数字化转型需求稳健,智能业务拓展也有助于企业的降本增效,长线看好企业市场的增长。值得一提的是,统一软件研发体系推升效率,AI赋能行业格局大展。公司自2016年起基于组件的开发模式为基础,推进统一软件研发体系。公司通过软件复用,有效支撑了行业应用的快速开发和迭代,提升了软件之间的兼容性。目前统一软件研发架构已经初步搭建,优势逐步显现,人效方面也有显著提升。未来将在费用率,毛利率等多角度进一步夯实公司业绩。大华股份(002236) AI能力持续突破公司积极应对外部经营环境的不利影响,根据市场变化实时调整,加快推进战略产品、重点产品及软件产品的营销,顺利实现营收重返稳定增长轨道。公司人工智能技术实现持续突破,积极内引外联构建智慧物联行业生态圈。中航证券指出,公司近年来继续加强核心技术投入,AI算法等能力实现持续突破。8月,公司基于深度学习的遥感影像智能分析技术,在全球标准化遥感影像目标检测数据集DOTA的旋转框精度和水平框精度排行榜。上均取得第一的成绩;9月初,公司基于AI的RPT视觉跟踪算法凭借优异的评测成绩,从全球知名企业、高校研究所共37支团队中脱颖而出,夺得V0T2020 challenge 主赛道冠军。 9月中旬,公司基于AI的场景流估计算法和光流估计算法再次取得突破性成果,各项指标再次刷新了两项竞赛的全球最好成绩。公司正在走出疫情事件不良影响,其经营质量持续稳健提升。判断海思芯片事件或加速安防行业市场整合,也有利于公司实现市场份额有效提升。科大讯飞(002230) AI应用落地多行业公司是中国知名的智能语音和人工智能上市企业。自成立以来,长期从事语音及语言、自然语言理解、机器学习推理及自主学习等核心技术研究并保持了国际前沿技术水平。公司坚持“平台+赛道”的发展战略,并积极开拓AI在行业应用上的落地,现已推出覆盖多个行业的智能产品及服务,推动在消费者、智慧教育、智慧城市、智慧司法、智能服务、智能汽车、智慧医疗、运营商等领域的深度应用。华创证券指出,当前AI技术的最佳落地场景需要规则环境相对固定但又不机械化,包含一定的重复性又不完全重复,不需要太高的创造性等特点,而教育恰好满足这些要求。AI可以以较低的成本实践了中国古代教育的三大理念:有教无类,教无定法,因材施教。公司目前通过智学网推荐AI+教育同时在校内和校外落地,其相比其他竞争对手有着较大优势。虽然公司当前绝对估值尚不便宜,但从历史看已经处于低位,如果未来AI+教育变现在政策放宽的前提下能打开更高弹性的通道,则快速增长的利润料会降低公司PEG。中科创达(300496)公司有业务增长新引擎公司在车联网领域先发优势明显,目前采用公司产品的企业超过100家。定增落地,智能网联汽车业务接棒成为公司新的增长引擎。招商证券指出,公司是国内率先投入智能网联汽车业务研发的企业之一,在过去几年通过并购不断巩固自身在车载软件的竞争优势,并形成了以芯片平台、操作程序、车载应用一体化的开发链条,全球采用公司产品和解决方案的企业超过100家。公司先发优势明显,目前在智能座舱操作系统领域处于绝对领先,产品已形成良好的口碑和稳定的客户群体,智能网联汽车业务已成为公司新一代核心业务。今年8月,公司非公开发行落地,募集资金拟投入智能网联汽车操作系统研发等项目。本次定增加加强公司在车联网的业务布局,新一代车载操作系统平台有望加速推出。随着5G基础设施逐渐完善,智能终端更新换代需求释放将为创达智能移动终端业务带来新的机遇。此外,5G带动物联网行业快速增长,公司在智能物联网领域布局多年,形成了“核心板+操作系统+核心算法”一体化的SoM产品,有望快速放量。卫宁健康(300253)传统、创新双轮驱动公司通过传统+创新业务的双轮驱动实现医疗行业全覆盖,先后与国药、中国人寿、蚂蚁金服等达成合作,创新业务旗下的纳里健康运营数据增速亮眼。根据公司中报数据,“云医”板块的主体纳里健康2020年上半年提供在线医疗服务超过107万单,累计承建7个省级互联网医院平台,占比已有平台的1/3,医生注册量超过7万人,同比增长3倍;患者注册量超过500万人,同比增长1.6倍。开源证券指出,公司发布中台产品WiNEX, 助力医疗机构数字化转型。WiNEX产品是基于微服务框架和中台定位推出的通用型产品,支持云部署,已落地试点。该产品可对院内系统结构进行梳理和调整,为医院服务实现从“信息化”到“数字化”的转变的技术支持。目前,WiNEX产品已在上海、山西等地医院试点,且该产品支持云部署,客户端统一管理。公司作为国内领先的医疗IT解决方案提供商,面对国家医疗IT升级的市场机遇和线上医疗服务运营需求释放的行业变化,公司传统业务和创新业务皆有望快速发展。思创医惠(300078)创新业务前景被看好公司于2019年底完成非公开发行,募集5.73亿资金投入医疗物联网溯源项目等创新业务的发展,公司有望抢占医用物品溯源管理这一蓝海市场。公司随后发布股权激励计划草案,此举在绑定核心团队,提升公司凝聚力的同时也对未来公司业绩给出了积极的目标。中金公司指出, 2018年至今国家陆续出台有关电子病历、医疗信息互联互通以及DRGS的各项政策,对各级医院医疗信息化建设提出明确要求。政策利好将为行业整体带来约500亿元的市场空间。公司智慧医疗业务2019年表现靓丽,维持30%的高速增长;智慧商业业务积极探索RFID产品在各大领域的创新应用,相信智慧商业业务在未来有望实现反弹。看好定增落地后思创医惠各项创新业务的发展前景,并认为在政策利好下医疗IT 行业将持续景气,助力公司智慧医疗业务,同时通过业务协同带动智慧商业业务扭转颓势。恒生电子(600570)全年业绩向好公司三季度收入增速水平受新会计准则的影响有所放缓,而销售商品、提供劳务收到的现金同比增长13.8%,增速远高于营业收入增速,更能代表公司真实业务水平。分业务线来看,公司的大资管、大零售项目交付周期相对较长,增速略有放缓;项目周期较短的银行与产业IT业务收入同比增长12.84%、互联网创新业务收入同比增长8.57%,保持稳健水平。公司四季度有望加速核心业务大资管、大零售项目的交付,提振全年业绩。万联证券指出,公司紧跟资本市场改革创新红利,积极参与数字化转型。公司10月24日在2020恒生LIGHT 开发者大会。上宣布开放数字化金融基础设施LIGHT,LIGHT涵盖了金融业务数字化升级所必备的八大技术能力,通过LIGHT在线研发平台可与行业共享这些技术。同时,公司发起成立LIGHT技术联盟,旨在联合金融机构、监管科技、行业合作伙伴、高校及非盈利性组织,共同推进行业技术标准和数字化转型技术的落地,助推金融行业的数字化转型。四维图新(002405)成长空间巨大公司前三季度营业收入增速分别为-24.40%、0.91%、25.86%,前三季度归母净利润增速分别为-272.73%、-307.84%、48.90%。公司第三季度营业收入增长加速,经营向好趋势明确。同时公司不断夯实核心技术优势,拟非公开发行支持研发创新。国元证券指出,公司历来注重底层技术积累和高新技术攻关,第三季度研发费用达2.54亿元,同比增长2.35%。前三季度,为进一步推进集团2022年“智能汽车大脑”发展战略目标,公司继续保持对高精度地图、高精度定位、自动驾驶整体解决方案、TPMS芯片等车相关领域及业务的投入力度。公司于8月28日发布《2020年度非公开发行A股股票预案》,拟募集资金总额不超过40亿元,将投资于智能网联汽车芯片研发、自动驾驶地图更新及应用开发、自动驾驶专属云平台等项目。我们认为,本次募集资金,有助于公司加强与产业链上下游以及软硬件一体化垂直整合,提升核心竞争力。公司坚定推进“智能汽车大脑”战略,未来成长空间巨大。佳都科技(600728)覆盖率或继续提升公司以自主研发的城市数字平台和智慧物联终端为驱动,提供智慧轨交、城市治理和企业数字化升级三大解决方案。公司研发的IDPS城市交通大脑向一线城市突破、同时积极拓展智能轨交覆盖区域,双管齐下促业绩持续增长。万联证券指出,公司近年来不断加大在人工智能领域的研发投入,相继推出一系列人工智能产品,其中华佳Mos荣获金i奖及“2020年度新基建智慧轨道交通创新”奖。公司凭借AI产品的优势,在长沙、佛山、哈尔滨等地中标多项智能化轨道交通项目,累计落地城市达到23个,广获市场青睐。随着产品认可度与知名度进一步提升,以及“十四五”规划的到来,未来覆盖率或将继续提升。此外,云从科技是首个同时承建三大国家平台,并参与国家及行业标准的人工智能领军企业,估值超200亿。公司分别在2015年、2017年两度投资云从,持股占比7.82%。云从的即将上市将加速其推进人脸识别和机器视觉领域的产业化,为佳都进一步发展AI奠定基础。(文章来源:金融投资报)app源码

买股票赔了3万不炒了

原标题:票赔新能源汽车成券商策略会“高频词” 4家公司获社保与QFII持仓均超千万股 摘要 【新能源汽车成券商策略会“高频词” 4家公司获社保与QFII持仓均超千万股】新能源汽车不仅年内表现出众,票赔而且来年的走势也被券商机构纷纷看好,有包括中信证券、兴业证券、上海证券、申万宏源、国信证券等在内的多家券商在2021年投资策略报告中推荐新能源汽车的投资机会,新能源汽车成为券商策略会的“高频词”。 新能源汽车不仅年内表现出众,而且来年的走势也被券商机构纷纷看好,有包括中信证券、兴业证券、上海证券、申万宏源、国信证券等在内的多家券商在2021年投资策略报告中推荐新能源汽车的投资机会,新能源汽车成为券商策略会的“高频词”。券商看好理由各异券商对新能源汽车的看好的方面是一致的,但理由各不相同。上海证券认为政策提升了新能源汽车整体优势。11 月 2 日,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035 年)》(以下简称“《规划》”。《规划》明确 2021 年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆,新能源汽车比例不低于 80%;比例约束将为重点区域公共领域的新能源汽车带来B端增量,国产品牌有望充分受益,且更加重视新能源汽车的安全性。《规划》明确到 2025 年新能源汽车的新车销量占比达到20%,2019年-2025年,我国新能源汽车销量年均复合增速有望达32%,增速水平依然较高。兴业证券则从供需两个层面进行分析。兴业证券在2021年三条投资主线解读系列二中表示,构建双循环体系需要内部和外部、制造和需求共同发力。随着国内经济率先恢复,国内优势制造业龙头一方面受国内需求回暖带动,另一方面切入海外供应链占领全球份额。认为新能源车政策、新车型双周期共振,海内外需求拐点已至,关注锂电材料、锂电设备、汽车整车等。华泰证券认为,2021年电动汽车或进入具备规模效应的产业成熟期。新能源车迎来了电动化和智能化两大趋势,是新能源周期规模效应和信息周期飞轮效应的共振结合点。2020年,国内阿里和华为两大科技巨头均明确提出智能汽车战略,或预示着行业新一轮的景气周期尚处于初始阶段,在信息技术周期和新能源周期交共振拐点处,一是产业链有望不断延伸,二是行业增长曲线有望加速,凭借较完备的软硬件供应链和基础设施优势,我们认为我国在新能源车领域有望迎来对发达国家弯道超车的机会。中信证券在其2021年投资策略中,从制造产业、周期产业、科技产业频频提及新能源汽车的优势。中信证券认为,制造产业方面的新能源汽车产业链是新兴成长领域,同时与迎来效率变革的价值领域中的乘用车相互助推;周期产业方面,周期性行业有望从疫情景气底部持续修复,供应端尚未全面复苏可能推动相关产品价格较大涨幅,国家政策支持下,国内新能源汽车具有较明确的发展前景;科技产业方面,后疫情时代数字化趋势仍将延续,以5G和云计算为核心的科技进步,将带来技术的红利,其建议重点关注的领域中智能驾驶身在其中。社保与QFII纷纷持仓券商机构看好新能源汽车明年走势,评级机构近期也集中推荐了不少相关个股。统计显示,最近30个交易日内,376家新能源汽车公司有141家获得机构给予“买入”或“增持”等推荐评级,占比近四成。其中,宁德时代(31次)、长城汽车(26次)、上汽集团(25次)、当升科技(23次)、先导智能(22次)、三花智控(21次)、璞泰来(20次)等7家公司均获得机构20次以上推荐。新能源汽车被广泛看好,其年内的表现也的确出众。据《证券日报》记者通过IFIND统计,截至本周五,新能源汽车板块年内累计涨幅达37.53%,远远跑赢同期上证指数10.74%的涨幅。个股方面,跑赢大盘的个股达236只,占比超六成,其中,斯达半导(1065.67%)、阳光电源(333.71%)、比亚迪(269.33%)、天赐材料(258.94%)、阿尔特(234.84%)、良信股份(215.24%)、长城汽车(200.57%)等7只个股涨幅超2倍,另有31只个股股价实现翻倍。作为长线价值投资的社保基金在三季度末也持仓多达47家新能源汽车类公司的股票,合计持仓7.30亿股,其中,持仓杉杉股份(9128.27万股)、长城汽车(5400.07万股)、胜宏科技(4468.50万股)、三花智控(4393.51万股)等4家公司股票均超4000万股,此外,尚有16家公司社保基金持仓均超1000万股。同时,具备成熟投资理念的QFII,在今年三季度末也持仓了48家新能源汽车公司,合计持仓2.65亿股,其10只持仓超1000万股的公司中有4家公司也被社保基金持仓超1000万股,分别是:宇通客车(2706.78万股)、三花智控(2083.31万股)、先导智能(1598.02万股)、威孚高科(1093.04万股)。业绩成长或许是新能源汽车受到市场各方关注的主要原因。目前已有61家新能源汽车公司披露的2020年年度业绩预告,其中,预增15家、略增3家、续盈1家、扭亏15家,合计预喜公司达34家,占比近6成,有多达24家公司2020年年度净利润有望翻倍。表:三季度末社保或QFII持仓股一览(文章来源:证券日报)原标题:买股投行圈刷屏了!买股离证监会最近、中国“最牛”打印店要IPO了!没在荣大通宵过,就没干过投行… 摘要 【投行圈刷屏了!离证监会最近、中国"最牛"打印店要IPO了!没在荣大通宵过 就没干过投行】投行圈刷屏了。“中国最牛打印店”,要准备上市了!和街边打印店最大的不同是,前来这家打印店的客户很特殊。除了券商和投行人士,还有各家企业的律师、董秘、财务总监等。赶上旺季,店内每天人满为患,据说,垄断了全国90%的上市申报材料印刷市场。这里距证监会不到3公里,出租车费10元。(中国基金报) 投行圈刷屏了。“中国最牛打印店”,要准备上市了!和街边打印店最大的不同是,前来这家打印店的客户很特殊。除了券商和投行人士,还有各家企业的律师、董秘、财务总监等。赶上旺季,店内每天人满为患,据说,垄断了全国90%的上市申报材料印刷市场。这里距证监会不到3公里,出租车费10元。靠别人IPO发财的打印店,也要IPO了被喻为离上市“最近”的打印店,北京荣大靠打印IPO申报材料文件而在金融圈走红。如今,这家打印店也正式开启IPO之路。证监会官网显示,北京荣大科技股份有限公司(以下简称“荣大科技”)已于11月6日与国金证券签署《关于首次公开发行股票并在创业板上市之辅导协议》。公司官网显示,北京荣大科技是国内专业服务于证券行业的创新型科技企业。公司拥有多年的互联网数据挖掘与信息处理经验,并深入理解证券行业特点。通过互联网信息抓取、自然语言分析和数据分析技术为客户提供系统的互联网化的产品解决方案。目前拥有自主研发信息披露检索产品如:二郎神、核查宝、云协作等产品。不过,北京荣大科技最为人熟知的还是“荣大快印”。虽然起初也是北京一家普通的打印店,但是老板周正荣独辟蹊径地瞄准了上市企业IPO资料打印这个细分领域,并以此发展壮大。荣大快印总店隐身在位于西直门内南小街66号的金灿酒店的三楼和四楼。这里距证监会不到3公里,高约8层的酒店外没有任何“荣大快印”的标识。据此前媒体报道,每年,全中国大约90%的申报材料出自北京荣大。“在荣大熬夜修改材料、制作材料、核对打印稿是家常便饭。申报前肯定是在荣大度过的。”荣大承包着无数投行人白天和夜晚。就这家荣大,被喻为离上市“最近”的打印店。一位投行人士透露:“荣大快印的红火得益于其一揽子服务,提供从住宿、餐饮、洗浴到校对、打印的一条龙服务。”荣大快印大部分都是“包间服务”——基本上每个项目的投行人员都被安排在独立房间内完成工作。但要进这样的包间,必须要交20000元的押金,成为VIP会员。而在中国证监会所在地——北京金融街富凯大厦外,人群之中的黑色拉杆箱、“券商之家”白底红字的荣大快印塑料袋,已成为拟上市企业“跑步前进”的标准装备。媒体曾报道,北京荣大的前员工这样评价北京荣大:“他们已经把一个细分行业做到了非常专业的高度。”坊间也流传着这样的传闻:“荣大的人比我们更清楚证监会的官员希望看到什么样的申报材料。”每一个进过富凯大厦这道大门的人,也几乎都走进过荣大的大门。经过近20年的发展,如今荣大成了中国“最牛”的打印店。有投行人士称,很多人没有经历人潮聚集涌动黑着眼圈在荣大熬夜的记忆,但估计老投行人都忘不了那些热热闹闹的日子,满满的职业印迹……入行第一天老人们就说没在荣大通宵过就没干过投行。甚至有网友戏称,荣大与国金,谁辅导谁?中国最牛打印店荣大成立于2000年,它不仅仅是一家打印店,更像是中国股市“温度计”,见证了资本市场的起起落落,自身也成了一个谜一样的财富故事。荣大的创始人——周正荣是军人出身,一直保持着军人务实低调的作风,很少接受媒体采访。业务步入正轨后,从2008年开始,周正荣已经淡出荣大的日常经营。2000年,周正荣注册北京荣大伟业商贸有限公司,起初也是一家普通的打印店。与众不同的是,周正荣没有选择绝大部分打印店青睐的设计院、建筑院的市场,帮助打印标书、工程图等等,而是独辟蹊径瞄准了上市企业IPO资料打印这个细分领域切入,坚持差异化经营。为了避免客户反复提交修改和提高材料审核通过率,荣大从客户接待流程到材料制作流程,每个环节的服务都做到了极致。起初,荣大也只是个能提供夜间打印的地方。直到2005年,荣大的业务还很庞杂,除申报材料外,还承接各种文件甚至书籍的打印。在2005年,证监会一度停发新股,荣大陷入绝境,没有进项也要正常给员工发工资。荣大做上市申报材料,从设备、人工到制作要求,跟普通打印店完全不同,业务转型也很难,淡季只能苦苦支撑。2006年下半年,资本市场回暖。荣大决心提供更加体贴的服务,留住客户。但凡同楼有房间退租,无论多高的价钱,荣大都会拿下用于接待券商。不同于其他打印店只提供打印服务,荣大提供专门的接待室、休息室,券商们无需在宾馆与打印店间奔忙,可直接在荣大办公,甚至在荣大开小型会议。同时,荣大还提供饮用水、食物,把券商从外部琐事中解放出来。筹备一份上市申报材料能有多难?几乎每个街边数码打印店都能实现:只要给黑白内页套好页码、放好隔页纸、加上彩色封皮,然后装订成册即可。然而,上市申报资料格式固定且极其严格,充满了数字、表格。报送一个准IPO公司的材料,用了好几个拉杆箱不说,来来回回打印过8次。对于东奔西跑的投行新兵们来说,荣大实在是个意外之喜。一份上市文件可能有1000页,甚至多达1500页,不同的原件有不同的页码,再编成新文件后又需要新的页码。若是其中有错误、疏漏,还得推倒重来。在荣大,你完全不需要为这些程序上的烦琐浪费时间。“这些事没做过,根本不明白。”有人说。一个普通的打印店员很难知道一个证监会官员希望看到怎样的材料。而在荣大,从项目建议书到招股书制作,都有丰富的经验。更有甚者,投行人在一些程序上的小疏漏,还会被打印员发现并指出。“他们已经把一个细分行业做到了非常专业的高度。”荣大一位前员工罗荣说。大型连锁打印店,看不上的又累又没有赚头的活儿,却让“荣大”生存了下来。在周正荣的差异化经营的策略下,甚至越过越好。等行业大佬们想回过头来时,“荣大”已经占据了近九成的市场,而且口碑极佳。“去荣大打印。”几乎成为了各家投行、律所IPO前约定俗成的操作。再看它的工作人员。在荣大,打印员分成A、B、C三个等级,一个新员工需要经过3个月的入职培训才可成为C级员工,之后随技艺娴熟能力逐步晋升B级、A级,领班则相当于技术主管。他们的姓名、照片、所在组及其领班均张贴在荣大的楼道中。事实是,荣大内部已形成一种学徒机制。一方面有经验的老员工带新员工,另一方面新老员工分工有序,比如夜间赶工的通常是最有经验的,因为天一亮,这些材料可能就要报到证监会。一个普通的打印店员很难知道一个证监会官员希望看到怎样的材料。而在荣大,从项目建议书到招股书制作,都有丰富的经验。更有甚者,投行人在一些程序上的小疏漏,还会被打印员发现并指出。再看荣大对时间的把握。对于荣大来说,时间是个微妙的东西。同一天下午,5点钟报进证监会的材料和6点报进去的材料,仅仅相差一小时,审核时间可能就不一样。尤其是在每年3月、6月、9月,若是错过了每个季度的最后一天,申报材料又得新增一个季度的内容,会增加很多会计、审计成本。所以,除了24小时营业,荣大的前台也有固定的接待模式,他们必须提前做好沟通,保证对方到达荣大后能有足够的时间完成材料制作。上市是件严谨的事,即便再便宜的街边小店,券商们也不敢尝试。这是小钱,企业、券商都不在乎,但对印刷的品质,他们都近乎苛刻。按照现有的书面审查制度,发审人员不会亲自去企业,他们对一家企业的了解,几乎就指望着这本材料。“有段时间,证监会看到一个格式不规范的申报材料,当场就批了券商。”因为资料出错而耽误项目,这样的风险小券商们可承受不起。通常来说,荣大的出错概率很小,如果安排得当,时间也能保证。为投行圈认可的是荣大分工明确、专业的服务。以IPO申报材料为例,其实制作流程并不复杂,主要分为校对、原件整理、原件套页码、原件扫描、扫描件处理、打印复印件、转电子文件、电子版刻盘等。但是,IPO申报材料都需要不断调整和补充,上报材料总是在最后几天才能最终定稿,上市文件基本都在1000页以上,若有错误,还要推倒重来。而这个风险是分秒必争的投行人不愿承担的,荣大能够提供的则是这一专业服务。神秘老板周正荣与荣大闷声发财的风格一致,荣大老板周正荣也是一个及其低调不肯接受记者采访的人。坊间流传着荣大的种种传奇,一名投行人员都很难知道一个证监会官员希望看到怎样的材料。而在荣大,从项目建议书到招股书制作,都有丰富的经验。更有甚者,荣大快印的传奇故事还包括:投行人在一些程序上的小疏漏,会被打印员发现并指出。而一些投行人员则经常抱怨,证监会预审员对拟上市企业申报材料的要求已经到了“吹毛求疵”的地步。“低调”和“神奇”往往容易引起人们的猜想,包括投行圈里的一些人都在微博讨论,荣大老板是否有着不同寻常的背景。曾经有记者多次联系周正荣,他仅表示,从未接受过媒体采访,“荣大只是一家街边小打印店,没什么可说的,我们没打算上市”。荣大前员工张工(化名)透露,周正荣是一名退伍军人,40多岁,为人谦逊、低调,“这么有钱的大老板办公室很简陋”。对于周正荣的低调,有分析称,原因不外乎“担心外界过多的关注会影响荣大的生意,闷声发大财嘛!”“周正荣很精明,他发现拟上市企业申报材料印刷这块‘宝地’之后,不想让其他同行知道业务门槛并不高,因此无论对媒体还是同行都异常低调。”张工说。根据天眼查数据,北京荣大的第一大股东为周正荣,持股比例为43.75%;韩起磊是第二大股东,持股比例为27.02%;宁波梅山保税区谨谦投资管理合伙企业(有限合伙)为第三大股东,持股比例为7.89%。此外,周正荣也布局多个其他领域,包括企业咨询、财经公关、酒店管理等。天眼查数据显示,周正荣担任法定代表人的公司有3家,并在9家公司担任股东。据21世纪经济报道,一份荣大集团6月份的内部推介材料显示,荣大在IPO财经印务领域市场占有率高达98%的同时, 其“投行业务咨询、辅助尽调咨询、募投可研咨询、底稿电子化系统”等领域已有较高的市场占有率。此外荣大已在北京、上海、深圳、南京设立分公司,其2017年成立的南京分公司目前主要负责咨询业务,据其自称,其再融资研究分析咨询业务市占率已连续两年保持行业第一。荣大近年来不断向金融信披检索、云协作、招股书内容核查方向拓展,投资者关系服务(IR)也成为其踏足的重要领域。上述材料显示,荣大的IR业务包括企业发行估值报告、行业研究报告、投资分析报告、投资机构邀约报价、投资机构关系常年维护、反路演、洽谈会等多达12类。就在十余天前的2020年11月4日,荣大科技企业名称由“北京荣大科技有限公司”变更为“北京荣大科技股份有限公司”,注册资金由2098.5万元增至4200万元,似为上市作准备。(文章来源:中国基金报)原标题:票赔“银十”狂欢继续,票赔国内汽车产销同比增幅均超10%,车市驶入冬季旺销期 摘要 【“银十”狂欢继续 国内汽车产销同比增幅均超10%!车市驶入冬季旺销期】乘联会最新数据显示,11月第一周,国内乘用车日均零售量为3.5万辆,同比增长20%,环比增长42%,零售表现平稳。(每日经济新闻) “金九银十”之后的国内车市,跑出了令人瞩目的加速度。乘联会最新数据显示,11月第一周,国内乘用车日均零售量为3.5万辆,同比增长20%,环比增长42%,零售表现平稳。图片来源:乘联会乘联会方面认为,由于目前宏观经济环境稳定,疫情因素有个别苗头,消费者对冬季出行的个性化选择带动购车热情相对较高,目前市场零售较强也带来经销商的销售信心稳定,因此经销商的出货节奏也加快,形成更良好的月度销售节奏,从而使月初增速改善,月末的冲刺压力减少。从批发销量来看,11月第一周,主要厂商批发销量达到日均4万辆,同比增长8%。受10月初国庆期间厂商批发量偏低的影响,11月第一周环比10月同期增长136%。从进货节奏来看,国内乘用车市场渠道运行状态明显改善。图片来源:乘联会值得一提的是,在车市加速回暖之下,利好政策仍在不断加码。11月18日,国务院常务会议明确,坚定实施扩大内需战略,进一步促进大宗消费、重点消费,更大释放农村消费潜力,首先要稳定和扩大汽车消费。具体来看,本次国务院常务会议提出的稳定和扩大汽车消费的举措主要包括:开展新一轮汽车下乡和以旧换新,鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车,对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车,给予补贴;加强停车场、充电桩等设施建设。在此之前,海南、新疆、昆明等多地均出台了汽车消费刺激政策。如,11月2日,海南省推出了凭房产可参加小客车增量指标摇号的新规定。事实上,在“银十”销售季,国内车市已收获满满。乘联会数据显示,10月,我国狭义乘用车市场销量199.2万辆,环比增长4.1%,同比增长8.0%。乘联会方面认为,11月我国进入乘用车市的冬季旺销期,其核心推动力是中低价位的自主品牌的持续年末增量。同时,疫情影响下的今年新品上市节奏延到三季度,真正上量要到四季度。多地促消费政策持续发力,且基本在12月到期,随着时间临近,消费者购车抢政策末班车的效应更明显。此外,11月有21个工作日,较2019年11月持平,较10月增加4个工作日,因此车市销量增长动力相对较大。浙商证券股份有限公司研究员王敬分析称,国内乘用车销量连续四个月实现正增长,从零售数据可以看出,三四五线城市销量增速回升,下游需求全面回暖,预计今年四季度国内乘用车销量有望同比增长10%以上,2021年全年国内乘用车销量增速有望达到13%~15%。10月汽车销量再创年内新高国内车市连续6个月增速保持在两位数“尽管受国庆和中秋双节假期影响,企业有效工作日有所减少,但10月国内汽车市场需求依然延续了快速增长势头。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,国内车市10月的表现超出预期,销量再创年内新高。中汽协数据显示,10月我国汽车产销分别达到255.2万辆和257.3万辆,环比分别增长0.9%和0.1%,同比分别增长11.0%和12.5%。截至10月底,国内汽车产销已连续7个月呈现增长态势,连续6个月保持销量增速在10%以上。对此,陈士华分析称,国内统筹推进疫情防控和经济社会发展工作成效明显,市场需求继续恢复,产业循环持续改善,消费市场持续稳定复苏,叠加国庆和中秋双节效应,使得汽车市场需求不减。图片来源:中汽协乘联会方面分析认为,全国乘用车市场7~10月增速保持强势态势,首先得益于宏观经济和出口市场超预期的回暖,尤其是欧美疫情背景下的中国出口表现较强,稳住了消费信心。其次是由于去年7月部分地区“国六”实施后导致车市基数较低。此外,新能源车零售翻倍回暖态势明显,也推动了车市走强。图片来源:乘联会从车型来看,SUV热度仍旧最高,10月同比增幅为9.8%,与轿车的销量差距进一步缩小。轿车销量也保持较快增速,同比增长8.8%,MPV则大幅下滑10.1%。值得一提的是,10月国内新能源汽车市场表现尤为突出,单月产销连续第4个月刷新当月历史纪录。中汽协数据显示,10月国内新能源汽车产销分别完成16.7万辆和16万辆,同比分别增长69.7%和104.5%。受益于近几个月的突出表现,今年前10个月新能源车累计销量降幅明显收窄。1~10月,新能源汽车产销分别完成91.4万辆和90.1万辆,同比分别下降9.2%和7.1%,降幅较1~9月分别收窄9.5和10.6个百分点。综合1~10月销量数据来看,自今年4月起,国内车市开启的同比正增长态势仍在延续。全国乘用车市场累计零售1492.0万辆,累计零售同比下降10.2%,累计净app源码销量同比减少169万辆,约占去年零售总量的8%。乘联会方面表示,今年零售下降主要是受到春节偏早和疫情因素影响。图片来源:中汽协对于11月全国乘用车市场的发展,乘联会方面预测,目前国内疫情平稳,经济持续回暖,居民消费信心和购买力恢复,车市将持续强势回暖。但在疫情影响下,今年新品上市节奏将延续到三季度。此外,北京增加放号2万个,上海抢购新能源汽车势头较猛,加之企业对新能源产销数量仍有很强追求,预计年末两个月的国内新能源车市将持续环比高增长。“从行业发展态势来看,随着消费信心的持续回升,叠加‘双十一’购物节、车展以及新能源下乡等活动的拉动,国内汽车市场需求的恢复仍将保持稳中向好态势。”陈士华说。豪华车市继续高歌猛进车企比拼进入新赛道10月,国内豪华车市场表现仍旧亮眼。乘联会数据显示,10月,国内豪华车市场销量约为23.97万辆,同比增长26.8%,在三大细分市场中增速最高;1~10月,国内豪车市场累计销量约为202.76万辆,同比增长12.6%,在三大细分市场中唯一实现正增长。图片来源:乘联会浙商证券股份有限公司研究院王敬认为,从结构上看,10月豪华品牌销量保持强劲增长,背后体现了我国乘用车行业消费升级的逻辑。根据终端调研,目前部分城市豪华车提车周期为1-2个月,下游需求旺盛。值得注意的是,虽然国内豪华车市场仍旧保持强势增长特征,但其10月零售销量环比9月下降了6%。对此,乘联会方面认为,国内车市消费升级的高端换购需求仍旧旺盛,但10月供给不足导致部分豪华品牌生产低于零售较多,暂时抑制了零售端的增长。具体来看,德系豪华三强BBA(奔驰、宝马和奥迪)仍旧占据国内豪华车市场C位。尤其是奥迪品牌,更是一举拿下10月国内豪车单车销量“前三甲”:奥迪A6L以约1.67万辆的销售成绩夺得当月豪车销冠,奥迪A4L和奥迪Q5L分别以近1.45万辆和1.44万辆的月销成绩紧随其后。10月,国内豪车销量前十名仍旧被BBA旗下产品全部包揽,其中宝马占据4席,奔驰和奥迪分别占据3席。有分析认为,BBA销量之所以高居不下,主要得益于车企不断加大对中国市场的投入,从而获得了对市场的精准把控,进而有针对性地进行产品布局和投放。此外,为了迎合更多消费人群的需求,主流豪华品牌通过产品本土化以及入门级车型布局,进一步发挥价格优势降低了豪华车入门门槛。10月,国内豪车第二阵营也有亮眼表现。凯迪拉克10月销售新车约2.53万辆,同比增长81%,超越雷克萨斯守住了国内豪车第二阵营“霸主”地位。今年以来,凯迪拉克经历了新、老产品的切换期,随着CT4、CT5等新车的上市,凯迪拉克形成了“轿车+SUV”较为完善的产品矩阵,销量经过短暂波动之后也渐入佳境。紧随凯迪拉克之后,雷克萨斯10月销售了近2.36万辆新车,其中ES车型以1万辆的销售成绩,成为其“中流砥柱”。10月,沃尔沃在中国市场中表现突出,终端销量约为1.67万辆,同比增长19%。1~10月,沃尔沃在华累计销量接近13万辆,同比增长5.3%。值得一提的是,在豪华车市场正向高速增长的同时,豪华车企仍在不断补充产品,寻求新的增长点。不仅如此,在电动化、智能化等趋势影响下,豪华车企也在积极布局,市场竞争也已扩展到新赛道。如,近日宝马Vision iNEXT量产车型——纯电动BMW iX全球首发,将于明年正式量产上市。在此之前,宝马纯电动iX3已经上市,奔驰EQC和奥迪e-tron也已经投放市场。至此,BBA在中国市场中的首款纯电动车型已布局完毕。而雷克萨斯今年也在华推出了首款纯电动车型UX300e。“近几年国产豪华车供给不断增强,且保持高水准的品质输出,消费者对国产化认可度很高,以德系三强为代表的豪华车产品矩阵布局日益完善,进一步促进了豪华车的市场增量。从渠道层面来看,最优秀的经销商都以经营豪华品牌为目标,这也将助力豪华车销量进一步增长。”全国乘用车联席会秘书长崔东树表示。日系车市场份额超德系美系车销量增速最快10月,合资品牌车市中最大的看点是日系车市场份额超越德系车。乘联会数据显示,日系车10月销量约47.85万辆,同比增长18.1%,市场份额为24%。而德系车10月销量约47.45万辆,同比增长1%,市场份额为23.8%。图片来源:乘联会具体来看,东风日产10月销量超12万辆,市场份额为6.2%。其中,销量支柱车型轩逸月销超5.5万辆,同比增长30%,继续蝉联国内乘用车月销冠军。此外,逍客和奇骏两款SUV车型当月销量也分别超1.8万辆和1.6万辆。本田品牌方面,得益于全新飞度、皓影等新车销售的增量,以及雅阁、思域、C-RV等车型的持续发力,本田在华两家合资公司10月销量迎来双位数增幅。丰田两家合资公司在华也继续保持增长,其中一汽丰田10月销量同比增长约40%。值得注意的是,丰田接下来将引入全新汉兰达、塞纳、凌尚等车型进一步促进销量提升。德系车方面,依靠大众、奥迪、捷达三大品牌,一汽-大众成为10月唯一一家月销超20万辆,市占率超过10%的乘用车企业,依旧位于国内乘用车企销量排名榜首。上汽大众10月销量则约为15万辆,市占率为7.5%,位列当月国内乘用车企销量榜第二位。美系车则继8、9月之后,再次成为在华表现最突出的系别。乘联会数据显示,美系车10月销量超18万辆,同比增长26.1%,继续领跑各国别市场。图片来源:乘联会上汽通用延续了上个月的增长姿态,10月销量同比增长16.1%。其中,凯迪拉克10月销量约为2.53万辆,继续位列国内豪车第二阵营榜首;别克品牌10月销量为9.91万辆,同比增长27%。此外,长安福特和林肯品牌10月销量也分别同比增长18.5%和103%。有观点认为,福特和林肯两大品牌加快产品更新换代和车型导入,以及在定位上的调整是其销量增长的重要原因。相比之下,韩、法系车则仍处于低迷状态,是仅有的两个10月销量出现同比下降的国别车系。数据显示,韩系车10月销量约7.25万辆,同比下滑10.2%。不过,依靠东风悦达起亚K5凯酷、北京现代全新索纳塔、伊兰特等新车拉动,韩系车10月销量降幅有所收窄。法系车10月销量仅为4614辆,同比下滑58%,降幅进一步扩大,市占率仅为0.2%,继续处于谷底。值得注意的是,神龙汽车在10月底推出“元+”计划,聚焦产品、营销、服务、运营四个方面,欲将法系车重新拉回赛道,但该计划的效果还有待观察。业内分析认为,在存量竞争的情况下,国内汽车市场的集中度在不断提高,并逐步向头部品牌倾斜,消费者也越来越看重品牌形象、产品口碑等,汽车消费更趋于理性。在此背景下,日系品牌的市场表现更为突出,而弱势汽车品牌正在面临被淘汰的可能。自主市占率今年首破40%红线头部车企实力逐步增强“金九银十”落幕,受国庆和中秋双节影响,车市延续快速增长势头,自主品牌的表现颇为亮眼。根据中汽协数据,10月,自主品牌销量约为86.9万辆,环比增长10%,同比增长12.4%,占乘用车市场销售总量的41.2%。这是今年自主品牌首次突破40%市占率红线。不过,今年前10个月,自主品牌累计销量约为575.2万辆,同比下降14.1%,占乘用车市场销售总量的37.1%,同比下降1.8%。10月,国内狭义乘用车零售销量TOP15排行榜中,自主品牌占据4席。其中,吉利汽车较9月上升1位至第4位,长安汽车和长城汽车仍保持在第6位和第7位,奇瑞汽车则从9月的第15位上升至第13位。具体来看,吉利汽车仍是自主品牌销量冠军。10月,吉利汽车销量提升至12.9万辆,同比增长1.8%;1~10月,吉利汽车累计销量约为96.6万辆,同比下降6.8%。目前,吉利汽车已完成年度销量目标的68.5%。从乘联会狭义乘用车零售销量数据来看,长安汽车10月销量约为10.8万辆,同比增长50%,在自主品牌销量排行榜中增幅最大。今年前10个月,长安汽车累计销量约为74.4万辆,同比增长24.5%,排行第二。图片来源:乘联会太平洋证券研报认为,长安汽车自主品牌渐成中流砥柱,蓝鲸系列发动机的销量规模不断突破有望为公司降本贡献力量,提升自主盈利能力。“季军”长城汽车正在追赶。乘联会数据显示,长城汽车10月销量约为10.7万辆,仅比长安汽车少约600辆。今年前10个月,长城汽车累计销量约为59.7万辆,同比下滑12.5%。目前,长城汽车已完成102万辆年度销量目标的58.5%。在“金九银十”传统旺季的助力下,自主品牌第二阵营的表现同样可圈可点。上汽乘用车10月销量约为7万辆,这一成绩也是上汽乘用车成立以来取得的最高单月销量成绩。这得益于上汽乘用车今年推行的荣威和MG品牌的焕新战略,以及推出的全新高端电动品牌R标。在品牌焕新战略之下,上汽乘用车推出了荣威 iMAX 8 、MG领航、MG5等多款新品。奇瑞汽车10月销量也同样引人注目。根据奇瑞控股集团官方数据,奇瑞控股集团10月销量约为8.8万辆,其中奇瑞汽车销量约为5.5万辆。10月,奇瑞汽车各板块都有新车推出。比如,在高端布局上,星途推出了全新一代TXL;奇瑞推出了瑞虎8 PLUS;捷途推出了X70 PLUS;奇瑞新能源推出了全新瑞虎e,这些新车都给奇瑞汽车带来了增长动力。比亚迪10月销量约为4.8万辆,其中新能源车型销量约为2.3万辆,燃油车型销量约为2.5万辆。值得注意的是,近期比亚迪的股价持续攀升。10月期间,比亚迪每股股价约提升了60元。对此,华西证券研报认为,比亚迪近期利好消息较多,动力电池产品外供将逐步进入兑现期,这有利于比亚迪长远发展。同时,比亚迪年内还将发布第四代混动技术平台(DM4.0),基于这一平台,比亚迪将推出多款车型。整体来看,头部自主品牌的实力在逐步增强,它们基于不同领域的优势在不断夯实自己的市场位置。临近岁末,自主车企的最终排位赛结果如何,业内将拭目以待。自主SUV回暖 高端车型增速迅猛10月,我国SUV市场继续领跑车市大盘,市占率持续提升。其中,自主SUV开始回暖,合资SUV加剧分化,日系风光再现,德系则空留一番寂寞。乘联会数据显示,10月,国内SUV产量约为96.8万辆,同比增长8.2%;零售销量约为93.79万辆,同比增长9.9%。这是今年以来,SUV产量增速首次低于轿车市场,但销量增长依然保持领先。今年前10个月,我国SUV市场累计产量约为708.87万辆,同比下滑3.7%;累计零售销量约为690.37万辆,同比下滑5.3%。尽管SUV市场今年前10个月累计产销量呈下滑态势,但与之前相比,SUV市场下滑幅度进一步收窄,仍好于轿车和MPV市场。制图:每经记者孙桐桐事实上,今年以来,SUV市场增长稳定。10月,其市场份额为47.1%,较前三季度均有所提升。1-10月,SUV市场份额为46.3%,较2019年全年提升2个百分点。其中,高端SUV增速最为迅猛,这与我国汽车消费升级趋势基本保持一致。数据显示,今年10月,30万元及以上的SUV车型销量同比增长35.9%,占整体乘用车市场销量的4.7%,与去年同期相比,市占率提升了0.8个百分点;30万元以下的SUV车型销量同比增长7.6%,占整体乘用车市场销量的42.4%。10月,SUV热销车型依然涨势喜人。在10月SUV销量前十榜单中,有8款车型销量呈现增长态势。不过,与前几个月相比,热销车型的增速有所放缓,只有本田CR-V、哈弗H6、长安CS75三款车型为双位数增长,同比分别增长42.5%、28.8%和22.1%。制图:每经记者孙桐桐值得注意的是,自主SUV开始出现回暖迹象。10月,自主SUV销量为46.7万辆,同比增长2.5%,市场份额为23.4%,较上个月提升1.8个百分点,但与去年同期相比,仍下滑1.3个百分点。在10月SUV销量前十榜单中,自主SUV不仅较上月增加一个席位,而且占据半壁江山,且各车型销量均为正增长。其中,哈弗H6以2万辆的领先优势继续稳坐冠军,长安CS75凭借近3000辆的优势超越本田CR-V位居亚军,本田CR-V排名第三。长安CS75与本田CR-V的年度亚军之争仍存在看点。博越比上个月前进三名位列上述榜单第四;比亚迪宋在缺席数个月之后,再次挤入该榜单前十。反观合资SUV,10月表现比较平缓,且分化加剧。其中,日系车型风采依旧,在10月SUV销量前十榜单中占据四席,分别为本田CR-V、逍客、本田XR-V和奇骏。在激烈的市场竞争下,探岳以不足200辆的微弱劣势败给奇骏,同比下滑26.5%,无缘前十榜单。由此,在10月SUV销量前十榜单中德系SUV只剩下途观L,且销量下滑幅度进一步扩大至15.1%。除了热销车型表现不佳,德系SUV整体也疲态尽显。10月,德系SUV销量同比增长5%,环比下滑6%;而去年同期,德系SUV销量增幅为66.8%。10月,德系SUV市场占有率也下滑至8.6%,环比下滑0.4%,同比下滑0.2%。目前,SUV细分市场竞争愈发激烈。以10月SUV销量前十榜单为例,除了排名靠前的车型销量能拉开一定差距外,其余车型之间销量差距并不明显,竞争激烈度可见一斑。MPV市场份额再萎缩新玩家向头部车企发起冲击乘联会数据显示,10月国内MPV销量约为10.7万辆,同比下滑10.0%,环比增长2.1%,销量增势有所放缓;1~10月,国内MPV累计销量约为84.1万辆,同比下降25.4%,降幅持续收窄。与上月情况相同,10月国内MPV市场仍是唯一出现同比销量下滑的细分市场,且同比降幅进一步扩大。数据显示,10月国内MPV市场份额为5.4%,较上月下滑0.2个百分点;1~10月国内MPV市场份额跌落至5.6%,但整体市场空间正趋向稳定。图片来源:乘联会从销售结构来看,自主品牌MPV销量的持续颓势仍是导致MPV市场整体下滑的主因。数据显示,10月自主品牌MPV销量约为7.7万辆,同比下降14.7%;1~10月自主品牌MPV累计销量约为59.2万辆,同比下滑30.5%。值得注意的是,虽然自主品牌MPV销量持续下滑,但其在整体MPV市场销售占比却在稳步提升。数据显示,9月自主品牌MPV销量约占当月总销量的65%,而10月自主品牌MPV销量占比已升至72%。有分析认为,随着自主品牌在中高端MPV领域不断发力,其市场竞争力或将进一步提升。图片来源:乘联会具体车型方面,10月MPV销量前十榜单中,五菱宏光与别克GL8仍“霸榜”前两名,其中五菱宏光销量为2.6万辆,位居榜首;别克GL8以1.4万辆的销售成绩紧随其后。但五菱宏光10月销量同比降幅为20.3%,降幅较上月继续扩大;别克GL8销量则同比微增6.3%,增幅有所收缓。此外,月销量处于3000辆~5000辆区间的“中间段”车型本月排名发生了较大变化。其中,上汽荣威iMAX8一经上市便取得了4109辆的销量成绩,成功跻身榜单前十名。产品升级后的广汽M8本月销量为4646辆,同比增长102.1%,环比增长113.7%,重回热销阵营。广汽本田奥德赛市场表现则出现疲态,10月销量为3587辆,同比下滑6.3%,降幅有所扩大。事实上,作为国内MPV市场长期“霸榜”车型,五菱宏光与别克GL8均以国内MPV“标杆”形象示人,其销量成绩变化也被视为国内MPV市场行情的“风向标”。从10月销量变化来看,二者同比销量的“一增一减”,正与当下国内MPV市场“精品化”消费升级之势相吻合。图片来源:乘联会乘联会数据显示,各价格段车型中,售价低于30万元的MPV成为10月唯一出现销量同比下滑的细分市场。10月,售价低于30万元的MPV车型销量为10.3万辆,同比下滑12.2%,降幅较上月扩大3.8个百分点;1~10月,售价低于30万元的MPV车型销量为81.7万辆,同比下滑26.7%,降幅远超市场大盘。值得关注的是,别克GL8本月同比销量增幅也有所收缓,同比微增6.3%,而9月这一数字为31.2%。对此,有分析认为,GL8本月销量波动或与近期多款新车入市有关,随着有竞争力车型的不断涌现,国内MPV市场将迎来新一轮竞争,别克GL8的市场地位将面临挑战。综合来看,由于五菱宏光、别克GL8长期积累下的口碑优势,其市场地位暂时稳固。对于新入局的车型而言,月销3000辆~5000辆的“中间段”区域成为其最佳“上攻”着力点,未来该量级的竞争将进入“白热化”阶段。新能源汽车产销连续4个月刷新纪录全年销量有望破百万辆10月国内新能源车市增势较9月更为迅猛。中汽协数据显示,10月,国内新能源汽车产销分别完成16.7万辆和16万辆,同比分别增长69.7%和104.5%,连续4个月刷新单月产销历史纪录。制图:每经记者李星受新能源补贴大幅退坡及新冠肺炎疫情双重影响,我国新能源车市销量从今年7月才开始由负转正,且增长之势延续至今年10月底。与整体新能源车市增速相比,10月国内新能源乘用车市场增势尤为强劲。乘联会数据显示,10月,国内新能源乘用车批发量超14.4万辆,同比增长119.8%,环比增长15.9%。其中,插电式混合动力车型批发销量为2.3万辆,同比增长58.6%;纯电动汽车批发销量为12.1万辆,同比增长137.2%。图片来源:乘联会1~10月,国内新能源乘用车累计批发量约为78万辆,同比增速为-6%。其中,10月,新能源乘用车批发量超14.4万辆,同比增长119.8%,环比增长15.9%。在整体高增长态势下,10月新能源乘用车销量突破万辆的企业有4家,分别为上汽通用五菱、比亚迪、上汽乘用车和特斯拉中国。其中上汽通用五菱排名第一,销量约2.97万辆;比亚迪销量约2.24万辆,排名第二;上汽乘用车销量约为1.28万辆,排名第三;特斯拉中国销量约为1.21万辆,排名第四。中国汽车工业协会副总工程师许海东认为,今年新能源车市表现超预期,与特斯拉对国内高端纯电动汽车市场的拉动以及上汽通用五菱旗下宏光MINIEV对低端市场的拉动有很大关系。上汽通用五菱在新能源汽车市场上的优异表现,主要归功于其全新上市的A00级车型宏光MINIEV。数据显示,10月,宏光MINIEV为上汽通用五菱新能源汽车销量贡献了近70%的比重。不仅如此,宏光MINIEV上市仅20天,销量就突破1.5万辆,是销量最快破万的新能源车型。制图:每经记者李星从上图来看,10月入围排行榜前十名的A00级新能源车型进一步增加,除宏光MINIEV、欧拉R1、奇瑞eQ外,上汽乘用车旗下的科莱威CLEVER也跻身榜单中。在科莱威CLEVER的加持下,阔别国内新能源乘用车销量排行榜前三名多月的上汽乘用车,10月销量也超过特斯拉,拿下当月新能源销量季军。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为,未来两个月,国内新能源车市仍将持续保持现有的高增长态势,新能源乘用车将于11月实现累计销量转正。在中国汽车工业协会副秘书长陈士华看来,从当前新能源汽车发展走势来看,国内新能源汽车全年销量达到100万辆并非难事。记者手记丨车市冲刺号角已响起作为传统销售旺季,车市10月的市场表现延续了自今年4月以来的回暖曲线,并且跑出了令人惊喜的“加速度”。中汽协方面认为,市场需求继续恢复,产业循环持续改善,企业利润稳步回升,就业形势总体稳定,扩大内需战略以及各项促进消费政策发力,国内统筹推进疫情防控和经济社会发展工作成效明显,这些都促使汽车消费市场持续稳定复苏。叠加国庆和中秋双节效应,汽车市场需求旺盛,产销形势总体向好,同比也继续保持了增长势头。随着消费信心的持续回升,叠加“双十一”购物节、广州车展以及新能源下乡等活动的拉动,国内汽车市场需求的恢复仍将保持稳中向好态势。同时,未来两个月不少厂家可能面临积分考核的压力和限制,进而选择促销新能源汽车,未来新能源汽车市场仍将保持高速发展。但我们也应注意到,当前国际环境仍然复杂严峻,国内疫情外防输入、内防反弹的压力依然不小,这些也将对进一步巩固市场需求带来一定挑战。随着2020年进入倒计时,各大车企已吹响年终销量冲刺号角,以期顺利完成年度销售目标。最终结果如何?让我们拭目以待。(文章来源:每日经济新闻)

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原标题:买股30公司利润不断改善 12家步入绩优股行列 摘要 【30公司利润不断改善 12家步入绩优股行列】目前为止2020年年度业绩预告已公布570家,买股数据显示近三个季度业绩环比连续增长的公司有30家。其中沪光股份、华自科技、名臣健康等公司第四季度的净利润环比增幅最大,分别高达210.24%、164.39%、120.39%。 据证券时报·数据宝统计,目前为止2020年年度业绩预告已公布570家,数据显示近三个季度业绩环比连续增长的公司有30家。其中沪光股份、华自科技、名臣健康等公司第四季度的净利润环比增幅最大,分别高达210.24%、164.39%、120.39%。(本文及表格中的净利润同比、净利润环比、每股收益的预告数据按公布区间折中计算)从30家业绩环比连增的公司中我们筛选出年度每股收益较高的公司,这些公司在业绩不断改善的背景下,年度业绩已跨入了绩优股行列,12家公司年度每股收益超过0.800元,其中乐歌股份、凯伦股份、中南建设的每股收益最高,分别为1.8359元、1.7831元、1.6472元。值得关注的是,一些公司不仅近三个季度业绩连续环比稳定增长,年度净利润同比也实现增长,这类公司共有25家。其中业绩同比增长超过100%的公司有名臣健康、高科石化、东方园林等14家,这些公司若近期的涨幅不大,是真正的盈利增长潜力股。业绩连续三个季度增长的公司证券代码证券简称第二季度环比(%)第三季度环比(%)第四季度环比(%)2020.12.31净利润同比预告中值(%)2020.12.31每股收益预告中值(元)近一月涨跌幅(%)605333沪光股份312.2811.01210.246.540.269321.10300490华自科技33.51222.11164.39-78.690.0732-0.09002919名臣健康64.82210.41120.39398.340.9416-33.47002876三利谱51.7035.82102.7595.110.80139.09002044美年健康69.28244.28102.45102.310.0051-17.22300380安硕信息402.62252.7897.9072.100.3794-16.24300772运达股份497.2150.0480.0325.270.4541-0.07300715凯伦股份136.9630.9261.46125.001.78310.02000961中南建设129.6614.5156.5850.001.64729.59002778高科石化240.41254.8655.33394.640.8978-4.97002612朗姿股份109.3617695.9541.87112.660.282562.39600592龙溪股份286.8247.8533.8850.000.5495-2.74002111威海广泰41.5647.2628.1515.000.99905.20002118紫鑫药业3.9640.1322.75-562.37-0.25383.00002487大金重工116.3535.0917.63175.000.8692-14.49002475立讯精密58.4637.6617.1452.501.0274-11.89002310东方园林134.56107.6312.55381.650.0931-2.06603010万盛股份108.2071.4212.29122.501.06417.36002585双星新材64.6951.3211.49300.000.600212.76002765蓝黛科技209.6029.749.49140.220.1043-0.98002912中新赛克11.89110.437.55-23.751.2896-20.92002266浙富控股515.5028.886.44161.340.2285-7.45002492恒基达鑫51.8728.616.1997.500.25690.85002571德力股份64.96568.695.95-55.530.015322.46002023海特高新116.15213.075.68-87.380.0127-9.87002870香山股份274.4173.003.90223.220.72297.32002262恩华药业55.851.722.7220.000.78115.11002335科华恒盛171.5888.302.4897.500.88649.70002107沃华医药5.587.371.61100.000.3320-8.66300729乐歌股份286.5372.310.26304.881.8359-33.20注:新闻中不同时期用不同时期的预告、快报和定期报告数据,公布了定期数据的用定期数据,否则用业绩快报数据,定期和快报都未公布则用预告数据,预告数据取净利润同比区间中值;5月1日开始用中期数据, 9月1日开始用三季度数据,11月1日开始用年度数据。本文系新闻报道,不构成投资建议,股市有风险,投资需谨慎。(文章来源:数据宝)据国家统计局官网消息,票赔2020年10月,票赔我国规模以上啤酒企业产量187.61万千升,同比下降11.32%。1-10月,我国规模以上啤酒企业累计产量2996.20万千升,同比下降7.49%。 相较于9月份,10月份我国规模以上啤酒企业的产量增速由正转负,全年预计下滑7%左右。目前国内啤酒产销量逐渐趋于稳定,吨价提升是主要的投资逻辑。自2019年以来,全国范围内啤酒价格出现明显上涨,由2018年3.92元/升上涨为4.17元/升,涨幅约为6.4%。我国啤酒行业已步入新时期,产品向中高端转型背景下,提价成为一致预期! 目前国内啤酒零售价处于上升期,同期欧美日韩的啤酒吨价是我国市场的1.7-3.4倍,叠加随着国内经济水平及人均收入的稳步提升,我国啤酒吨价具有较大的提升空间。此外,近年来我国啤酒行业集中度持续提升,啤酒行业整合已经逐步进入尾声,各大啤酒企业进入利润释放期,未来各大企业通过协同提价是大概率事件! 具体到A股市场,主要啤酒厂商各自占据优势市场,基地市场格局稳固成为利润池。其中,青岛啤酒作为全国第二大的啤酒企业,其优势区主要在山东、陕西及黄河沿线等地;燕京啤酒的优势区在北京、内蒙古以及广西等地,其中北京和广西市占率在70%以上;重庆啤酒(嘉士伯)的优势区在重庆、宁夏、云南等地,其中重庆和宁夏市占率在75%以上。 根据市场公开资料显示,相关概念股包括:青岛啤酒、燕京啤酒、重庆啤酒、珠江啤酒等。(文章来源:国元证券)

买股票赔了3万不炒了

摘要 【1万股东彻底炸了!买股奇信股份股价刚创新高就惨遭两个跌停 发生了什么?】凶残的“杀猪盘”又重出江湖了?两天前刚创下新高的奇信股份(002781,买股SZ)连吃两个跌停板,周五更是惨遭一字跌停。 凶残的“杀猪盘”又重出江湖了?两天前刚创下新高的奇信股份(002781,SZ)连吃两个跌停板,周五更是惨遭一字跌停。11月20日,继前一个交易日闪崩跌停后,今早奇信股份开盘直接跌停,截至周五收盘,奇信股份报18.79元/股,成交额仅497.6万元,近12万手封住跌停,前一个交易日成交超5亿元,这意味着此前买入的投资者丝毫没有砍仓出逃的机会。针对奇信股份的市场表现,股吧投资者们彻底炸开了锅!也有投资者称:“大家在这比惨吧。我全仓30万。剩26万了。”,也有网友戏谑留言:“不讲武德,我劝你耗子尾汁”。截至9月30日,奇信股份A股户数仅1.02万户。今年股价已经翻倍截至11月19日,奇信股份在最近一个月内共计登上龙虎榜0次,表明奇信股份股性不活跃。公告显示,公司主要从事先后承建的装饰工程涉及市政、酒店、学校、医院、商场、高级写字楼、花园别墅、园林景观等,工程项目遍及全国各地,其中包括了国家体育馆、国家最高人民检察院、国家安全生产监督总局、广州市新白云国际机场诺富特酒店、深圳市市民中心、深圳市委党校、深圳市文化中心音乐厅、深圳市电视中心等大型项目。其中,深圳雪杉基金管理有限公司自2020年中报进入奇信股份的前十大流通股东名单,并在第三季度持续加仓。深圳市旭达基金管理有限公司旗下的两只基金自2019年三季度持续加仓,到2020年一季度成为该公司第六大、第七大流通股股东。而根据行情显示,奇信股份的股价年内最高涨幅已经接近翻番。实际上,进入7月以后,股价才一路走高。但是,三季报显示,截止2020年9月30日,奇信股份营业收入14.8亿元,归属于母公司股东的净利润-5975.5万元,较去年同比减少167.8%。数亿资金惨遭闷杀据证券时报20日报道,湖北股民胡先生买入奇信股份才两天,损失就超过20%,账号亏损20多万,自股价跌停那一刻起,他才回过神来,意识到自己陷入到了杀猪盘的陷阱当中。20多天前,胡先生刷抖音时加了一个微信号,不知怎么就进入一个鐾淵学院实战交流VIP群。在群里,有自称鐾淵学院院长张文豪等几位老师每天按时上一些股票知识方面的课,一直以他们手上有调研股为诱饵,吸引很多人加入到这个群,说这只调研股有150%的利润,甚至可能翻五倍,群里还有一些自称为老学员的人也在说张院长的票如何如何牛。张文豪还请来了一个说是九颂山河的基金老总陈鹏,陈鹏三次到直播间来讲课,说作为这次操盘的主力方,为这次调研作了非常充分的准备,计划完美,万无一失。本周初开始,调研股活动开始预热。助理反复提示大家上课,填表申报资金量,处理持仓个股等。11月19号正式建仓。群内气氛热烈到了极点,清早就有人在期盼这个调研票,晚上激动得睡不着觉,还特意请了假来操作,大家都在说要争抢第一时间进场。然后9:26,调研票出来了,是奇信股份(002781)。胡先生第一时间买入。群里不断催促大家快买,说10点钟会马上拉升。事后回想起来,胡先生觉得在这个时间段发出来是有考虑的,集合竞价挂的单无法撤销,离开盘时间很近,大家来不及考虑,慌乱之下就出手了。10:30,奇信股份跌停。而张文豪院长是十点离开直播间的,他把所有群里买入交割单收集完以后,他就离开了杳无音信,随后把股票群解散,把好友拉黑。胡先生这才意识到出问题了,群友们有的选择了报警,有的到处打电话举报,有的上网发贴……但为时已晚。19日跌停,当日成交额超5亿元!20日一字跌停,截至收盘封单近12万手!19日买入的数亿资金均被闷杀其中。(文章来源:每日经济新闻)

原标题:票赔宣告破产,票赔这只股票控股股东出大事,或面临退市!近700亿解禁洪流来袭,4股解禁比例超50%(附股) 摘要 【这只股票控股股东出大事 或面临退市!近700亿解禁洪流来袭(附股)】*ST欧浦11月20日晚间发布公告称,因公司控股股东佛山市中基投资有限公司不能清偿到期债务,且资产不足以清偿全部债务,没有重整、和解的可能,被法院宣告破产。(数据宝) 下周将有37只股解禁,按照最新收盘价计算,合计解禁市值689.46亿元。*ST欧浦11月20日晚间发布公告称,因公司控股股东佛山市中基投资有限公司不能清偿到期债务,且资产不足以清偿全部债务,没有重整、和解的可能,被法院宣告破产。*ST欧浦是一家集智能化物流、综合电商平台和供应链金融为一体的综合服务提供商,曾经是国内领先的第三方钢铁物流企业,拥有和管控的仓储能力巅峰时期最高达到270万吨,年加工能力巅峰时期最高达到340万吨。2014年,*ST欧浦在深交所中小板上市后一度受到投资者青睐,2015年6月被股民捧为百元股,市值高达187亿元。公司控股股东中基投资的实际控制人陈礼豪曾多次登上胡润百富榜,其25岁开始涉足钢铁业,先后创办了5家钢铁公司,可谓名副其实的“钢铁大王”。然而,近年来陈礼豪却沦为了失信被执行人。今年5月,陈礼豪因涉嫌违反证券法律法规被证监会立案调查。11月16日,*ST欧浦曾公告称,中基投资所持公司全部股权(持股比例47.43%)将于本年12月2日10时至12月3日在京东拍卖破产强清平台公开拍卖,起拍单价为0.539元/股,本次拍卖程序完成后,公司控股股东、实际控制人拟发生变更。此前,*ST欧浦因股价连续低于面值而被暂停上市,本希望此次的拍卖能引入新的投资方,避免最终失去恢复上市的资格。然而中基投资破产的消息无疑是雪上加霜,*ST欧浦或濒临退市。润禾材料等热门概念股下周将解禁下周将有37只股解禁,按照最新收盘价计算,合计解禁市值689.46亿元。按照三季度末股东数据来看,这37只股合计股东户数达到186.06万户。8股解禁市值在30亿元以上,分别是浙商银行、山东出版、恒林股份、佛燃能源、润禾材料、九州通、格林美和宏达电子。37股中,解禁市值规模最大的是浙商银行,下周将有44.61亿股上市流通,主要为发行前股份限售流通,解禁市值高达181.1亿元,公司上市将满一年。19日,海信家电发布公告称,公司作为认购方订立浙商银行3份理财协议,认购对应理财产品,合计认购金额为7亿元人民币。山东出版上市将满三年,此次解禁市值规模同样超百亿,达到106.24亿元,位居第二。山东出版为QFII今年一季度新进持有股,最新持股比例较3个季度前加仓7.03%。恒林股份、佛燃能源、润禾材料、九州通、格林美和宏达电子的解禁市值同样在30亿元以上,解禁市值分别为47.33亿元、46.03亿元、35.26亿元、33.47亿元、33.01亿元和31.91亿元,恒林股份、佛燃能源、润禾材料和宏达电子主要是发行前股份限售流通,九州通和格林美的解禁股主要是定向增发机构配售股份。有16只股的解禁压力较小,解禁市值均不足亿元。其中中持股份和四川长虹的解禁市值均不足千万。四川长虹的解禁市值为185.22万元,规模最小,下周将有63.65万股上市流通,主要为股权分置限售流通。4股解禁比例超50%解禁比例同样能够反映解禁对股票的冲击程度。证券时报·数据宝统计显示,共有4股解禁股数量占总股本比例超过50%,分别是山东出版、恒林股份和润禾材料和佛燃能源。其中山东出版的解禁比例最大,解禁股数量占总股本的79.54%。另外,恒林股份的解禁比例也超过了70%,达到71.25%;有机硅概念股润禾材料解禁比例达到69.31%,19日,润禾材料收到关注函,深交所要求公司说明有机硅深加工业务收入下滑的原因,生产经营环境及基本面是否发生重大不利变化,相关不利影响因素是否具有持续性。解禁股数量占总股本比例不足1%的有12股。其中景旺电子、中航沈飞和四川长虹的解禁比例均不足0.1%。景旺电子和中航沈飞解禁股类型均为股权激励限售流通。解禁前夕,多只股业绩表现亮眼解禁前夕,这37只股有哪些异动情况呢?数据宝统计显示,下周将要解禁的这37只股票,自11月以来股价的平均涨幅为3.54%,小幅跑输同期大盘(4.75%)。11月以来累计涨幅超过10%的仅有5只股,分别是润禾材料、赛轮轮胎、*ST东洋、顾家家居和湘潭电化。润禾材料11月以来受到有机硅涨价利好,股价累计上涨76.61%,位居首位。赛轮轮胎11月以来股价累积上涨26.92%,最新收盘价6.27元,创近5年半新高,并且本月中,赛轮轮胎共出现5笔大宗交易。18日,年产330万套高性能智能化全钢载重子午线轮胎项目在沈阳正式投产,该项目还全面接入了“橡链云”工业互联网平台,将实时监控生产全过程和设备运行情况,上接原材料采购,下连海陆运和经销商及零售终端。股价累积跌幅超过10%的有3只股,分别是五洋停车、电声股份和中新赛克,跌幅分别为10.05%、12.01%和19.14%。从业绩数据来看,这37家面临解禁的公司中有35家公司前三季度实现盈利。浙商银行前三季度净利润达到101.44亿元,位居第一。处于亏损且前三季度净利润同比下滑较大的有四创电子和四川长虹。净利润同比增幅最大的是奥特维,公司前三季度净利润同比增长665.65%。除此之外,还有2只股的前三季度净利润同比增长幅度均超过100%,实现业绩翻倍,分别是新劲刚和九州通。新劲刚于11月初发布公告称拟剥离传统金属基超硬材料制品业务,聚焦核心优势业务。然而,却在13日,接到了深交所的重组问询函,并要求其对13个问题进行披露和解释。新劲刚上市不足两年就试图两次重组,本次要剥离的标的金刚石工具是今年6月11日刚成立的,当时新劲刚表示金刚石工具将成为公司超硬材料制品业务的独立运营平台,公司与超硬材料制品相关的业务和人员将全部转入金刚石工具。目前,市场上认为此次新劲刚的重组事项疑点较多,金刚石工具成立以来不到半年,应收账款占资产总额超八成,分期支付对价或许是在变相占用公司资金。此外,下周面临解禁的中航沈飞、东湖高新、皇氏集团、斯迪克、宏达电子和恒林股份的前三季度业绩均同比实现了大幅增长。(文章来源:数据宝)11月22日,买股恒大物业公布IPO发行定价,买股每股8.5~9.75港元,招股时间11月23日至11月26日,预计12月2日在港交所挂牌交易,股份代码06666。据悉,此次IPO基础发行规模约16.2亿股,香港公开发售和国际配售分别占本次发行规模的10%和90%,在基础发行以外,还有标准的15%超额配售权。以此计算,恒大物业上市预计募资137.83亿~158.1亿港元。正式挂牌上市前,已有23家基石投资者提前确认参与本次发行。以价格区间终端计算,基石投资者合计将认购约7.9亿股,相当于总发行规模的48.7%。从9月末披露招股书到通过聆讯,恒大物业推进上市的节奏极为迅速。“闪电”过会背后,是恒大集团急切的降负债愿望。数据显示,该集团截至2019年末剔除预收账款的资产负债率、净负债率以及现金对有息负债的覆盖比分别为85.3%、199.3%、51.7%。“三道红线下,无论企业的物业管理板块是否已经运营成熟,部分企业都急于推动物业管理公司分拆上市。通过股权融资的方式补充权益,将会显著改善企业杠杆水平,尤其是资产负债率和净负债率。” 中信证券方面认为。助力集团降负债之余,恒大物业还表达了极强的扩张野心。数据显示,截至2020年6月30日,恒大物业布局覆盖超过国内280个城市,已签约且服务项目1354个,合约管理面积为5.13亿平方米,在管面积为2.54亿平方米。2017年、2018年、2019年及截至2020年6月30日,恒大物业收入分别为43.99亿元、59.03亿元、73.32亿元和45.63亿元,净利润分别为1.06亿元、2.39亿元、9.3亿元和11.47亿元,过去三年净利润复合年增长率为195.5%。恒大物业过去三年毛利率有所提高, 2017年、2018年、2019年以及截至2019年及2020年6月30日止六个月,恒大物业毛利率分别为9.8%、12.2%、23.9%、23.0%及38.1%。毛利率之所以提高,主要因物业管理费相对较高的项目比例增加,及恒大物业自2019年起加大力度收取车位物业管理费。同时通过人工成本逐年下降,简化决策流程,采用科技赋能手段管控项目等,提升整体利润率。与此同时,恒大物业社区增值服务收入占比从2017年的5.7%上升至2020年上半年的11.1%,今年上半年收入已接近去年全年,毛利达65%。自2019年开始,恒大物业开始关注对外拓展及收并购市场,今年6月份正式成立投资拓展团队,6至9月份完成5家区域型独立第三方物业公司的收并购工作,总在管面积为772万平方米左右。“恒大物业作为恒大集团下属公司,是单独独立运营的,过去更多专注于管理现有项目。”恒大物业总经理胡亮说,公司上市后将加大第三方外拓力度,募集资金的65%左右将用于收并购。胡亮还表示,物业公司把控着数以千万计或者更多业主的私域流量,这种流量在目前阶段是非常宝贵的资源。通过轻资产运营,能够实现物业公司增值服务的提升,以及业主生活更加便捷的双赢局面。如何把这种资源进行变现?胡亮解释称,恒大物业与很多互联网公司以及战略投资人等在各方面进行业务探讨和合作,力争打通从互联网到社区最后一公里的私域流量链条,开展包括家装美居、房屋租售、教育培训、社区传媒以及社区新零售等增值业务。 (文章来源:第一财经日报)

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作者:股票年线
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