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联创股份股吧

2020-12-01 13:10:52 来源:今日财经|今日财经网,每日财经,股票财经,基金财经 作者:股票市场 点击:474次

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原标题:股份股内需强劲复苏 四大快递巨头十月“战绩”赫赫来源:股份股上海证券报11月18日晚间,顺丰控股、申通快递、圆通速递和韵达股份相继披露10月快递业务主要经营数据。从整体情况看,4家公司10月份的快递业务收入和快递业务量均实现同比增长,其中3家公司的业务完成量同比增长超过50%。亮丽的快递业务数据,折射出10月以来中国内需的强劲复苏。从快递业务收入来看,10月份同比增速最高的是顺丰控股,单月实现营业收入120.58亿元,同比增长34.22%。快递完成量同比增幅最高的是韵达股份,10月份完成14.17亿票快递业务,实现同比63.82%的增长。此外,顺丰控股和圆通速递也分别实现了57.31%和53.06%的业务完成量同比增长。快递服务单票收入方面,4家公司都出现了不同程度的下降,韵达股份10月快递服务单票收入32.72%的降幅列4家公司之首。韵达股份对此解释称,单票收入同比下降幅度较大的原因,主要是公司持续推进货品结构优化,快递单票重量下降,进一步降低单票的资源成本和收入所致。根据国家邮政局统计,我国快递业务量近3个月以来实现了从500亿件到600亿件再到700亿件的“三连跳”。官方数据显示,截至11月16日,我国快递年业务量首次突破700亿件。今年1-10月,邮政行业业务总量达到16336.4亿元,增长28.4%;其中,快递业务量完成643.8亿件,增长29.6%,超过了2019年全年的635.2亿件。刚刚过去的2020年“双11”期间(11月1日-11日),全国邮政、快递企业共处理快件39.65亿件,其中11月11日当天共处理快件6.75亿件,同比增长26.16%,再创历史新高。具体到各家公司,韵达和圆通“双11”当天的揽件数量都突破了1亿件大关,申通快递的揽件数量也同比增长近37%。顺丰控股更是在今年“双11”跑出了新高度。11月1日,国内首条用于整列装运快件的复兴号动车组试点线路从北京西开往武汉,投入到了“双11”物流保障中。记者了解到,这列DJ5917次高铁列车由中国国家铁路集团有限公司直属控股企业中铁快运股份有限公司负责运营,其控股的中铁顺丰国际快运有限公司负责集货。据悉,该列车的试运营将持续至2021年元旦前。另据记者从顺丰控股获悉,今年“双11”期间,顺丰快运、顺心捷达单日货量双双突破历史高峰(金麒麟分析师)。11月12日,顺丰快运和顺心捷达单日货量达69061吨,其中顺丰快运45224吨,顺心捷达23837吨。此外,“双11”当日,顺丰全网收件量环比平日增长2.5倍,在智慧供应链产品“极效前置”,顺丰“双11”首日派送成功率达96.4%。联创网站源码

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原标题:股份股需求回升供给受限 水泥市场持续走强□本报记者张军业内人士表示,股份股水泥行业全年利润有望看齐或略高于去年的1800余亿元水平。在下游赶工期、供给管控等背景下,四川、湖南、广西等地日前再次上调水泥价格。相关企业有望受益,水泥板块或迎修复行情。多地上调水泥价格本次价格上调区间多在20元/吨-30元/吨之间,一些地区月初时已上调过一轮价格。比如,四川巴中地区部分主导企业通知,从11月16日起上调各品种水泥价格20元/吨;江西萍乡、宜春等地多数厂家通知从16日起上调各品种水泥价格30元/吨;湖南省株潭、益阳、衡阳等地部分主导企业陆续通知上调各品种水泥价30元/吨。数字水泥网监测,11月7日-11月13日,全国P.O42.5散装水泥均价为464.85元/吨,较前一周上涨0.41%,辽宁、浙江、四川、黑龙江等地涨势明显。“四季度进入赶工期,下游市场需求旺盛,水泥价格随之上涨。”陈柏林告诉中国证券报记者。需求端方面,国家统计局11月16日公布的数据显示,1月-10月,全国房地产开发投资同比增长6.3%,增速比前三季度提升0.7个百分点。1月-10月,基础设施投资同比增长0.7%,增速比前三季度提升0.5个百分点。机构数据显示,上周全国水泥平均库存较前一周减少1.9个百分点。在监测的80个城市中,20个城市库存减少,集中在浙江、福建、河南等地。江苏、浙江、安徽等地水泥企业发货正常或销大于产,珠三角等地需求旺盛库存降至低位。同时,多地从供给端出台管控政策。根据《关于印发河南省2020年重点行业季节性生产调控工作方案的通知》,11月15日-12月31日,对包含水泥等12个行业实施差异化生产调控。均价仍略低于去年陈柏林表示:“四季度以来多地上调了水泥价格,由于前三季度价格整体下行,目前全国水泥均价仍略低于去年。”数字水泥网监测,前三季度全国P.O42.5散装水泥均价为437元/吨。从三季度末四季度初的淡旺季转换时点看,水泥需求持续回升,同时在环保制约等因素驱动下,价格持续走强。国家统计局数据显示,前三季度全国水泥行业实现销售收入6943亿元,同比下降3.47%,实现利润1290亿元,同比下降1.74%。陈柏林表示,虽然营收、利润双降,但降幅不断收窄,且利润已接近去年同期水平,“预计水泥行业全年利润有望看齐或略高于去年的1800多亿元水平。”太平洋证券称,北方进入年前赶工期,价格有提涨预期。南方地区景气度维持高位,江苏部分区域开启第五轮提价。目前华东地区库存在4-5成,江浙沪地区价格超去年同期。四季度地产、基建投资强劲,需求有支撑。随着基本面持续催化,前期经过调整的水泥板块有望迎来修复行情。天风证券认为,进入11月下旬,北方地区水泥市场价格波动可能性不大,南方地区在赶工需求驱动下,预计价格将继续保持稳中有升态势。明年经济逐步走向复苏概率大,水泥将继续处于盈利上升周期,目前水泥板块估值显著低于其他周期类资产,存在修复空间。中信证券预计2021年水泥价格整体仍将高位运行,行业整体盈利保持高位平稳。基建需求将温和增长,地产建安投资增速将趋缓但仍将稳健,预计2021年水泥产销量同比增长5%。此外,新增供给可控,预计“十四五”期间水泥行业供给侧改革举措和环保督查力度不减,错峰生产、自律限产逐渐成解决区域供需失衡的常态化手段。11月17日,中国证券报记者从数字水泥网CEO陈柏林处获悉,水泥行业全年利润有望看齐或略高于去年的1800多亿元水平。在下游赶工期、供给管控等背景下,四川、湖南、广西等地11月16日再次上调水泥价格。多家机构指出,经济持续复苏、年前赶工期到来,水泥企业出货有望高位运行,库存下降推动水泥价格走高,企业有望受益,水泥板块或迎来修复行情。广州浪奇(维权)近日可谓是消息不断。(广州浪奇维权入口)首先,联创11月16日及17日,联创广州浪奇一连给出两个涨停板,在这红红火火的股价背后,是一则公司突增22.47亿巨额“拆迁款”的公告。其次,11月16日,针对这笔巨额土地收储款事项,深交所再次向广州浪奇下发关注函,据统计,这已经是自9月以来广州浪奇收到的第三封关注函了,外加11月9日还接到一封证监会警示函。最后,18日一早,广州浪奇再度公告,公司因资金状况紧张出现部分债务逾期情况。截至11月17日,公司及子公司逾期债务合计约7.04亿元,另外公司及子公司新增11个银行账户冻结,累计39个账户被冻结,冻结金额合计约9818万。若按溯源来说,广州浪奇的故事起源于9月份的“存货失踪案”。9月28日,广州浪奇公告显示,公司与江苏鸿燊物流有限公司以及江苏辉丰石化有限公司两家企业分别签订物流仓储合同,将一批货物分别储存在瑞丽仓和辉丰仓的仓库中,库存货值分别为4.53亿元、1.19亿元,合计5.72亿元。然而鸿燊公司和辉丰公司双双否认有相关货物存放。也就是说,5.72亿的存货离奇失踪了。对此,深交所火速下发关注函。后历经两次延期,到了10月30日,广州浪奇完成了对深交所关注函的回复,公司称位于四川、广东的各2个仓库也被查出存在账实不符的问题。至此,广州浪奇涉事仓库数量增至6个,账实不符存货也进一步增至8.67亿,比第一次的5.72亿元还要高出52%。突获22.47亿巨额税前收益11月14日晚间,广州浪奇披露了其广州总部土地收储的进展以及会计处理的公告。公告显示,截至目前,广州浪奇已达到与广州土发中心签署的《国有土地使用权收储补偿协议(广州国际金融城东区广州市浪奇实业股份公司地块)》中约定的土地移交条件,并已于10月29日取得广州土发中心《土地移交确认书》。此外,广州浪奇还表示,经与中审众环沟通确认,广州浪奇预计将在2020年度将土地补偿款项及提前交地奖励款扣除相关费用后的净额确认为资产处置收益。经公司财务初步测算,本次交易预计公司能够实现税前收益约22.47 亿元,将对公司当期经营业绩产生重大影响。值得注意的是,广州浪奇取得《土地移交确认书》的时间是在10月29日,然而公司披露三季报的日期是在10月30日,即在取得《土地移交确认书》之后的第二天。此外,上述公告中明确表示“本次交易预计公司能够取得税前收益约22.47亿元,将对公司当期经营业绩产生重大影响”,然而根据10月30日公司披露的三季报,在“2020年度经营业绩的预计”部门,广州浪奇勾示了“不适用”。这中间是否涉嫌未及时披露信息的违规行为?江苏振泽律师事务所张云律师表示,根据《深圳证券交易所股票上市规则》第7.6条规定,上市公司按照本规则第7.3条或者第7.4条规定履行首次披露义务后,还应当按照以下规定持续披露有关重大事件的进展情况:(三) 已披露的重大事件获得有关部门批准或者被否决的,应当及时披露批准或者否决情况。广州浪奇已于10月29日取得广州土发中心《土地移交确认书》,属于公司相关土地收储事项的进展,应当及时披露,广州浪奇未及时披露的行为涉嫌信披违规。再接深交所关注函10月16日,针对广州浪奇土地收储款事项,深交所再次对广州浪奇下发关注函。深交所这次发函对广州浪奇提出了四点关注:一是要求公司充分论证变更土地收储事项会计处理的依据,是否涉及以前年度差错更正二是对于土地收储事项的会计处理,公司前后信息披露存在较大差异。要求广州浪奇结合土地收储事项的金额及对公司的影响,说明相关信息披露是否可能对投资者产生误导,有关会计处理及变更是否谨慎,请中审众环说明其执业过程是否保持了应有的执业审慎性。三是广州浪奇已于10月29日取得广州市土地开发中心《土地移交确认书》,却未及时披露进展。深交所要求广州浪奇核实三季报以来的信息披露行为是否存在不及时、不准确的情形。四是深交所要求广州浪奇报备内幕信息知情人名单,并自查有关内幕信息知情人是否存在内幕交易行为。整个三季度以来,广州浪奇一直处于舆论的焦点,从存货失踪、三季度业绩亏损、天价“拆迁款”、债务逾期至三封关注函和一封监管函。张云律师表示,广州浪奇频频被爆出问题,背后的原因可能为管理层经营不善,内部管理混乱。如广州浪奇存在违法违规信息披露等行为,后期证监会可能会根据相关规定进行立案调查。原标题:股份股“恐高”新能源车估值 机构“抱团”开始松动来源:股份股上海证券报市场对新能源汽车产业链的关注度一直居高不下,但近期基金对该板块的“抱团”已有所松动。尽管不少资金仍热捧新能源车优质标的,但部分今年以来依靠该板块获得出色业绩的基金经理却透露,近期已经高位套现新能源车标的,且调仓幅度不小。机构资金分歧加剧沪深港股通结算数据显示,近一个月来,截至11月17日,资金对具有新能源汽车概念中的整车企业抱有较大兴趣,吉利汽车、中国中车、上汽集团等均获资金净流入,吉利汽车更位居资金净流入规模前列,总额接近3.2亿元。不过,在新能源汽车ETF方面,投资者近一个月来却撤离得较为果断。数据显示,华夏中证新能源汽车ETF近一个月涨逾15%,份额缩水9.5亿份;平安中证新能源汽车产业ETF份额也涨逾14%,份额减少4.2亿份。作为不少机构的投资工具,相关ETF基金份额缩水也体现出当前一些资金高位套现的心态。从个股龙虎榜数据网站源码来看,机构的买卖争夺也持续上演。比如新能源汽车龙头比亚迪,该股11月以来已2次登上龙虎榜,机构席位分别出现在买入和卖出席位,多空身份交错出现。机构“抱团”能否持续基金经理几乎一致看好新能源车行业未来前景,但短期投资判断分歧却在拉大,机构“抱团”能否持续,成为市场热议话题。融通基金王迪认为,新能源车行业未来会诞生出数个巨头公司,对板块的高估值可以适当提高一点容忍度。不过,出于不同的风控、组合配置需要,部分基金经理已经开始减仓相关公司。“新能源车的行业前景毋庸置疑,但经过近期一轮上涨后,目前其估值也确实过高了。我认为明年更要关注的是该板块的风险,我近期已卖出大部分新能源汽车概念股,提早进行明年的布局。”沪上一名新能源汽车主题基金经理表示。今年以来,机构“抱团”推高股价的趋势显著。兴业证券数据显示,三季度主动股票型基金的重仓股集中度再度提高。这些基金的重仓股中,前10只股票持股市值占全部重仓股持仓市值比重环比上升至27.3%,占主动型基金全部持股市值的比重上升至14.55%。“当前资金情绪可能较之前谨慎些,但短期内机构‘抱团’新能源车板块的态势应该不会太快改变。”有业内人士说。新能源车主题基金是否还能“上车”Choice数据显示,截至11月17日,近一年来,不少聚焦新能源汽车产业链的基金净值翻倍,比如汇丰晋信低碳先锋股票、国泰智能汽车股票、华夏能源革新股票等。借助出色的业绩,这些产品的规模也较去年末出现了显著增长。新能源车主题基金是否还能“上车”?上述沪上新能源汽车主题基金经理认为,与其冒险买入个股,不如挑选合适的主题基金进行投资,既能平滑行业波动带来的不确定性,又能获得相对不错的长期回报。格上理财首席策略师张婷也认为,从目前来看,新能源车行业已进入上涨中后期,短期波动开始加大。不过从长期来看,新能源汽车仍是未来发展大方向,是未来的优质赛道,当前时点投资者可以选择定投相关主题基金或长期持有。

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每经记者 段思瑶 每经编辑 孙磊10月,联创商用车股在资本市场“冰与火”的界限分外明显。重卡股股价齐涨,联创其中东风汽车(600006,SH)涨幅最高,为25.4%。相比之下,客车股中仅有*ST安凯(000868,SZ)、金龙汽车(600686,SH)、曙光股份(600303,SH)股价呈现上涨之势,其余个股难逃下滑命运。市值方面,10月,福田汽车(600166,SH)市值飙升29亿元,紧随其后的东风汽车,其市值也增加了25亿元。反观客车板块,宇通客车(600066,SH)市值蒸发5.5亿元。多个研究机构研报认为,客车行业底部已过,两年以上复苏可期。而在11月的第二周,受汽车板块股价回调影响,12家主要上市商用车企股价也出现了下跌趋势,平均下跌3.41%,市值累计蒸发85亿元,仅福田汽车、华菱星马、ST安凯和亚星客车股价实现上涨。重卡:淡季不淡10月,重卡股收获颇丰,不仅集体股价飘红,总市值更是增长超75亿元。在《每日经济新闻》记者统计的四只重卡股中,东风汽车股价以25.4%的增幅位列10月重卡股第一,位居第二的福田汽车,其股价上涨了16.91%,中国重汽(000951,SZ)和一汽解放(000800,SZ)股价分别微增5.17%和1.39%。但从市值来看,福田汽车反超东风汽车,市值增长了29.5亿元,东风汽车市值上升了25.2亿元,中国重汽和一汽解放市值也获得了11.5亿元和9.2亿元的增长。对重卡市场来说,往年的10月并非旺季,今年却连续7个月刷新当月销量纪录。具体企业看,东风汽车重卡销量2.64万辆,同比增长31%,月销量今年以来首次跃升行业第一;中国重汽重卡销量2.5万辆,同比增长93%;一汽解放、陕汽、福田汽车销量分别为2.46万辆、1.95万辆、1.25 万辆,同比分别增长7%、59%和69%。从今年前10个月的累计销量来看,一汽解放、东风汽车、中国重汽、陕汽、福田汽车市占率分列前五名,占比分别为25.8%、19%、16%、13.9%、9.6%。兴业证券研报预测,今年四季度重卡市场销量将大概率提升,预计国内重卡全年销量为160万辆。华安证券研报更为乐观,认为“国三”车淘汰和逆周期调节将带动国内重卡市场2021年销量超过160万辆。多个研究机构力挺重卡市场背后,与“国六”标准实施有关。一般情况下,排放标准升级前后为重卡换车的高峰(金麒麟分析师)期。记者了解到,从去年7月开始,燃气类重卡已经在全国范围内实施“国六”标准,城市车辆将于今年7月开始全面实施,明年7月所有重卡将全面实施“国六”标准。华安证券研报认为,在国标升级的关键时点,政策层面加快新老车型的更替,有助于加速“国三”车型的淘汰。根据重点区域的规划,2021年“国三”车型有望淘汰完成。客车:静待拐点出现客车板块,不管是在终端市场,还是资本市场,其受新冠肺炎疫情的影响还未散去。10月,客车板块6家上市公司中有一半股价、市值下滑。如,宇通客车股价下滑1.54%,市值蒸发5.5亿元;中通客车(000957,SZ)更甚,股价下滑11.75%,市值蒸发5.3亿元;亚星客车(600213,SH)股价下滑8.86%,市值蒸发1.4亿元。相比之下,10月,*ST安凯股价增长15.45%,市值增加3.7亿元;金龙汽车股价增长5.54%,市值增加2.5亿元;曙光股份股价增长4.08%,市值增加1.1亿元。客车股在资本市场的遭遇,从今年三季度客车板块6家上市公司的季报中也可以看到。今年三季度,客车板块六家公司总计实现营业总收入111.58亿元,同比下降33.17%,实现归母净利润3.17亿元,同比下降59.9%。其中,归母净利润方面,除*ST安凯外,其余客车股下滑明显。今年以来,客车行业受疫情影响,公交、座位客车均受到冲击,当前国内客车需求筑底。数据显示,今年前10个月,国内客车市场累计销量为33.8万辆,同比下滑6.6%。有观点认为,客车行业自2018年以来,已经进行了连续三年的调整,目前影响行业需求的不利因素不断解除,公共交通出行需求也已持续回暖,客车作为城市公共交通的重要组成部分,行业需求有望持续回暖。此外,随着新能源车补贴的结束,未来两年客车需求有望集中释放,海外需求随着疫情的控制也将在2021年恢复与释放。从目前来看,客车行业复苏的苗头已经出现。以宇通客车为例,10月销售客车3642辆,同比增长25.41%。招商证券研报认为,2021年新能源客车有望开启更新周期,未来需求将明显增加,随着疫情影响的逐步削弱,客车需求将在2021年~2022年逐步释放。其中,预计2021年公交车销量有望实现16.5%的增长,旅游客车销量增长10%。在此背景下,客车股也将有望迎来新增长。股份股

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对于上市公司来说,联创管理层作为公司的核心人物,联创影响着公司的最高战略决策与执行。然只今年3季度,就有至少4家上市公司高管和1家上市公司前董事长遭立案调查,这些上市公司包括舍得酒业、燕京啤酒、华民股份、广州浪奇(维权)与晶澳科技。而令人寻味的是,不少公司都会在上述事项后发布公告称,相关高管被逮捕对公司日常经营无实质影响。然而事实真是如此吗?北京市盈科(无锡)律师事务所齐程军律师表示,上市高管遭司法调查的原因各种各样,如受贿,行贿,职务侵占类犯罪,一般是利空股市的消息,公司股价大概率都会下跌。舍得酒业董事长、总裁、财务总监、董事均被立案调查9月18日,舍得酒业公告称公司财务负责人李富全先生因涉嫌背信损害上市公司利益罪被公安机关采取强制措施。随后09月25日,舍得酒业董事长刘力先生、总裁李强先生、董事张绍平先生也因同样理由被公安机关刑事立案调查。也就是说,舍得酒业的董事长、总裁、财务总监、董事都被立案调查了。舍得酒业表示,公司已对其相关工作做了妥善安排,由公司董事兼副总裁张树平先生代行董事长职务,公司董事兼副总裁蒲吉洲先生代行总裁职务。同时,舍得酒业表示,2020年9月28日公司将召开第三次临时股东大会选举新一届董事会成员和监事会成员,并聘任公司新一届高级管理人员,因此立案调查事项不会影响公司日常经营活动。然而,就在9月18日至9月25日两次公告期间,ST舍得(维权)股价遭遇连续下跌,并从22日至25日连续4天跌停,总市值跌破百亿大关。据悉,舍得酒业陷入此次风波,源于公司资金被实控人周政所控制企业近两年合计占用超40亿元,其中4.75亿元至今未还。早在8月19日,舍得酒业便自爆“家丑”,舍得酒业公告称公司间接控股股东天洋控股及其关联方通过蓬山酒业存在非经营性占用公司资金的情况,2019年度累计发生金额约为21.6亿元,2020年至今累计发生金额约为18.5亿元。截至2020年8月19日,公司尚未收回资金本息约为4.75亿元。对此,天洋控股集团向舍得酒业表示将于2020年9月19日前归还欠款及利息。后期天洋控股被证实承诺落空,于是也导致舍得酒业触发了“上市公司股票被实施其他风险警示”的相应情形,公司被戴帽ST。舍得酒业在10月30日收到证监会调查通知书,江苏振泽律师事务所合伙人张云律师表示,ST舍得控股股东的违规行为侵害了中小投资者的权益,同时ST舍得控股股东和上市公司先后被证监会立案调查,在证监会最终的行政处罚下达后,投资者可以同时将ST舍得控股股东和ST舍得同时列为被告,提起索赔诉讼。(ST舍得维权入口)燕京啤酒、华民股份董事长被调查无独有偶,10月8日,燕京啤酒公告披露,公司董事长、总经理赵晓东因涉嫌职务违法,被有关部门立案调查并采取留置措施,不能正常履职。公司工作暂由副董事长、常务副总经理谢广军主持。由此燕京啤酒也开始了它的股价下跌之路,从10月9日至10月19日股价一路下跌,连跌7个交易日。时间推进至10月28日,当日早间,华民股份发布公告称,公司实际控制人、董事长卢建之因涉嫌职务犯罪被长沙市监察委员会立案调查、留置。同时华民集团也表示,本次立案调查仅针对卢建之个人,与上市公司无关,公司生产经营活动不受影响。目前公司及子公司生产经营秩序正常,各项业务正稳步推进中。华民股份股价当日直接跌停,此外,其三季报业绩也同样遭遇了下滑。根据其三季报显示,公司前三季度营业收入1.14亿元,同比增加19.07%,归属上市公司股东的净利润949.53万元,同比减少78.85%。华民股份解释称,业绩变动的主要原因是去年同期收回深圳三公司预付股权转让款并冲回对应的信用减值损失,今年冲回的信用减值损失较上年同期大幅减少。广州浪奇遇“多事之秋” 公司前董事长遭调查到了11月,在广州浪奇陷入贸易“黑洞”之际,市场传来前董事长傅勇国落马的消息。11月4日晚间,广州市纪委监委发布消息,广州轻工工贸集团有限公司党委委员、副总经理傅勇国涉嫌严重违纪违法,目前正接受广州市纪委监委纪律审查和监察调查。公开资料显示,傅勇国出生于1963年,17岁时,傅勇国到广州浪奇原广州油脂化工厂担任工人,后曾任广州市浪奇实业公司团委书记、市场部副经理、采购部经理、副总经理兼销售部经理、总经理等。傅勇国在广州浪奇原定任期届满日为2020年6月30日。不过在2019年5月,傅勇国以工作原因为由提出辞职。整个三季度对广州浪奇来说可谓是“多事之秋”,其存货离奇失踪案一直处于舆论焦点,深交所的关注函和证监会的警示函也纷纷下达。9月28日,广州浪奇公告显示,公司与江苏鸿燊物流有限公司(以下简称“鸿燊公司”)以及江苏辉丰石化有限公司两家企业分别签订物流仓储合同,将一批货物分别储存在瑞丽仓和辉丰仓的仓库中,库存货值分别为4.53亿元、1.19亿元,合计5.72亿元。然而鸿燊公司和辉丰公司双双否认有相关货物存放,也就是说,5.72亿的存货离奇失踪。到了10月30日,公司位于四川、广东的各2个仓库也被查出存在账实不符的问题,涉事仓库数量增至6个,账实不符存货也进一步增至8.67亿。在这个节骨眼上,广州浪奇披露的前三季业绩也由盈转亏,广州浪奇前三季实现营业收入53.42亿元,同比降47.81%;归属于上市公司股东的净利润亏损11.7亿元,较上年同期由盈转亏;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损1.71亿元。(广州浪奇维权入口)晶澳科技实控人、董事长靳保芳被山东平度留置调查11月6日及9日,晶澳科技的股价连续两个交易日跌停。截至11月9日收盘,晶澳科技市值较两个交易日前缩水123亿元。发生在这两次跌停中间的,是其实控人、董事长兼总经理靳保芳被调查的消息。11月8日,晶澳科技公告称,从控股股东晶龙实业集团有限公司获悉,公司实控人、董事长兼总经理靳保芳被平度市监察委员会依法立案调查、留置。对于公司实控人靳保芳被调查,晶澳科技表示:“在靳保芳被立案调查期间,公司日常经营管理由公司高管团队负责,该事项不会对公司日常生产经营活动产生重大影响。目前,晶澳科技未能知悉靳保芳被调查原因是否与上市公司存在关系,将持续关注该事项后续进展情况”。此前在2020年度胡润百富榜中,靳保芳家族以190亿元财富排名第277位,连续多年蝉联邢台首富,而如今却被监察委留置调查。律师:违法成本太低 市场太乱为何上市公司高管被调查的事件屡见不鲜?广东法制盛邦律师事务所李修蛟律师指出,主要原因在于控股股东、高管或者失控人的违法成本太低,就算按照新证券法的处罚,与可以以数亿计算的获利来说,处罚力度也非常有限。李修蛟律师表示,诸多上市公司的运营过程其实是非常不规范的,导致审计、律师的中介监督作用没有完全体现出来。比如上市公司要做一个项目,会在内部做完了相关流程后的最后几天才给到审计机构,审计机构过了后只给一两天时间给律师,相当于说这两个中介机构的的尽调很多有可能只是走流程。“若按照上市公司定的项目时间,那么这里面就有可能蕴含着实控人,控股股东、高管的个人意志去推动,而他们可以通过此行为获利巨大。若交易所没有直接指导,上市公司非常多的信披、流程都有违规的可能。有的上市公司开一次股东大会,都只花几千元聘请律师简单见证,流于形式。总之,上市公司在运营过程中很多事情都亟需规范。” 李修蛟律师说道。

每经记者 李星 每经编辑 孙 磊进入三季度后,股份股国内新能源汽车市场表现日渐强劲。中国汽车工业协会(以下简称中汽协)数据显示,股份股10月,我国新能源汽车产销均突破16万辆,表现超预期。得益于此,今年前10个月,我国新能源车累计销量降幅明显收窄。1-10月,新能源汽车产销分别完成91.4万辆和90.1万辆,同比分别下降9.2%和7.1%,降幅较1~9月收窄9.5个和10.6个百分点。中汽协方面更是明确,从当前新能源汽车发展走势来看,今年国内新能源汽车全年销量100万辆的目标有望完成。对于前10个月新能源车市超预期表现,中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,新能源汽车市场的超预期表现,除与企业加大新能源汽车生产和销售有关外,还与新冠肺炎疫情爆发后,为稳定国内新能源汽车消费,从中央到地方政府相继出台的利好政策紧密相关。据记者不完全统计,在取消新能源汽车地方补贴后,包括上海、深圳、广州、海南等多个地方政府均于今年发布了新能源汽车消费补贴政策,以提振当地新能源汽车消费。多地补贴新能源车消费从2019年7月开始,受新能源汽车补贴大幅退坡影响,我国新能源汽车市场开始进入“低迷期”,单月销量开始出现负增长,并呈现持续下滑状态。进入2020年后,叠加新冠肺炎疫情的负面影响,包括新能源汽车在内的整体车市皆受到重创,销量持续下滑。为提振新能源车市,今年3月31日召开的国务院常务会议确定了将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年。“延缓补贴退坡是为了保证新能源汽车的销量和稳定的增速。”国泰君安汽车分析师石金漫表示。除中央层面政策支持外,多地方政府也相继发布新能源汽车消费政策补贴。如,上海市发展改革委、市财政局关于印发《消费者购买新能源汽车充电补助实施细则》的通知明确,自2020年4月23日至2020年12月31日,已持有上海市中心城区非营业性客车额度的消费者,购买纯电动汽车和插电式混合动力(含增程式)汽车(不含二手车),并在本市完成车辆注册登记手续,车辆用途为非营运的,可以申请充电补助资金。对符合申领条件的消费者,给予每人5000元充电补助。广州市则明确,自2020年3月至12月底,消费者购买安全合规的新能源车将享受每辆车1万元综合性补贴。深圳市也提出,自2020年6月7日起至2020年12月31日,对新购新能源小汽车的个人消费者给予综合使用财政补贴。其中,新购纯电动高级型或经济型乘用车补贴2万元/车,新购插电式混合动力高级型乘用车补贴1万元/车。不仅如此,海南省也出台了相关鼓励消费者购买新能源汽车的支持政策。政策明确,2020年5月1日至2020年12月31日期间购买新能源汽车的消费者,将不受1.5万辆的总量限制,均奖励1万元/辆。昆明市则从充电服务费和新能源车停车费进行相关政策支持。自2020年2月1日至2021年12月31日,全市公共充电基础设施充电服务费每千瓦时不超过0.72元,新能源汽车在市国有资产管理有限公司管理的临时停车场(点)停车,当日首次停放2小时内免收临时停车费。在多项利好政策的刺激下,我国新能源汽车于今年7月实现销量增长由负转正。截至10月底,我国新能源汽车已连续四个月刷新单月产销历史纪录。“骗补”行为难再现对于各地方政府提供财政补贴支持的措施,业内人士在肯定其对新能源车市回暖促进作用的同时,也担忧骗补行为是否会再次发生。“希望政府给新能源汽车发展营造良好营商环境的同时,还要从消费端鼓励新能源汽车发展,防范个别企业骗补、骗贷等情况出现。”北京大学国民经济研究中心主任苏剑表示。按照最初规划,我国新能源汽车补贴从2017年开始逐步退坡,直至2020年底完全退出。此后每年新的补贴政策出台,平均每辆新能源汽车补贴额下降15%左右,2019年平均每辆新能源汽车补贴下降更是超70%以上。2019年3月26日发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提出,2019年国家补贴标准在2018年基础上平均退坡50%,地方补贴也将在过渡期后完全退出。“普惠财政补贴容易使企业患上依赖症,已经不再适应企业由大变强的需要,要不断提高进入推荐车型目录的企业和产品的门槛。”财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲曾公开表示。对此,许海东也认为此轮新能源利好政策不会引发骗补现象。“各地方政府在制定补贴政策前就已经考虑到如何防止出现企业骗补或谋补现象发生,管理会更细化。”许海东说。已有超7万辆新能源汽车下乡 新能源车市连续数月增长每经记者 董天意 每经编辑 孙磊中国汽车工业协会(以下称中汽协)数据显示,今年前9个月,国内新能源车销量为73.4万辆。其中,7月销量为9.8万辆,同比增长19.3%;8月销量达10.9万辆,同比增长25.8%;9月销量达13.8万辆,同比增长67.7%。中汽协方面认为,近几个月新能源车销量快速提升,主要受新能源汽车下乡活动及地方政府对新能源汽车消费政策支持等利好因素的影响。自今年7月以来,按照工信部、农业农村部、商务部三部委联合下发《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》的要求,从7月至12月,由中汽协组织开展的新能源汽车下乡活动,正成为推动我国新能源汽车产业可持续发展的重要举措。“自新能源汽车下乡活动启动以来,得到了社会各界广泛关注,地方政府支持政策给力,汽车企业产品供给快速响应积极,经协会严格审核,目前发布了3批目录,共有24家车企的61款车型参与。”工信部装备一司副司长陈克龙透露,目前由新能源汽车下乡活动所直接贡献的销量已超7万辆,对整体市场拉动幅度明显。据了解,新能源汽车下乡活动已经经过了山东青岛、江苏南京、海南海口,目前来到了第四站——四川成都。值得一提的是,成都站新能源汽车下乡活动共有长安、北汽、长城欧拉、野马、奇瑞、吉利枫叶、比亚迪、上汽通用五菱等14家新能源汽车企业携四十余款车型参加,活动期间多款车型的优惠幅度超过1万元。随着全国新能源汽车下乡活动来到成都,有分析认为,成都乃至西部新能源车市的热情或将借此点燃。据公安部公布的最新数据,截至今年6月,我国汽车保有量已达2.75亿辆,其中成都的汽车保有量仅次于北京,超过500万辆,是全国汽车保有量排名第二的城市。据成都市人民政府副秘书长刘兴军介绍,为推广新能源汽车,成都已提供超20亿元的通行便利、停车优惠等地方配套补贴,目前已累计推广新能源汽车超过14万辆。根据规划,成都力争到2022年累计推广新能源汽车20万辆,累计建成充电桩4.5万个。此外,四川省内较为完备的新能源基础建设布局,也为此次新能源汽车下乡活动成都站的辐射效应提供了先决条件。据四川省经济和信息化厅黄灵总工程师介绍,2019年,四川省共生产新能源汽车3.2万辆,同比增长47%,累计推广新能源汽车近15万辆,已建成充电桩3.2万个,整体已具备较完整的新能源汽车产业体系。值得一提的是,今年以来,为应对疫情对汽车产业带来的不利影响,四川省政府已在4月至8月率先开展了汽车下乡活动,累计实现“汽车下乡”车辆达5.8万辆,通过推动扩大汽车消费从而促进相关汽车产业的企稳回升。“开展新能源汽车下乡活动,对脱贫攻坚与乡村振兴战略衔接,满足农村居民对绿色出行的美好向往,也对推动我国新能源汽车产业可持续发展具有重要意义。”全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示,各地方政府应在给予农民购车优惠的同时,也要在营造和完善乡村新能源汽车环境上下功夫,加强配套基础设施建设,以加速新能源汽车销售、服务、产业链的下乡。据了解,下一站全国新能源汽车下乡活动将转场云南,于12月4日~12月6日在昆明举办。联创

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作者:股票资讯
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